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牛X哄哄的混动车 究竟多久才能省出电池钱

车城网 2017-09-21 16:51:01

牛X哄哄的混动车 真相多久才能省出电池钱

  十多年前,日系、美系车将混动手艺推向市场,从最初“试水”的普锐斯,到作为“标杆”的200万级豪华车LS600hl,再到现在周全铺开的[ 凯美瑞 ]混动、蒙迪欧混动等,无一不打着“高科技、省油”的旗号。

牛X哄哄的混动车 究竟多久才气省出电池钱

  时至即日,对付混动车我一向有个疑问,那便是它们真的省钱吗?尽人皆知,搭载混动技术的车型比拟纯汽油版但是要贵不少,而混动车型比拟汽油版在油耗施展阐发上也要优异得多,这一进一出到底多久才能将“电池钱”省出来呢?本日我们就选了市场上盘踞销量主力的四款混动车型,与其通俗的汽油版车型相对比,看看它们的用车本钱毕竟如何!

牛X哄哄的混动车 毕竟多久才气省出电池钱

牛X哄哄的混动车 究竟多久才能省出电池钱

  一辆是凯美瑞双擎混动,一辆是通俗汽油版,二者最大的雷同的地方是配置近乎同等。根据用户现实得手报价,二者相差4万元,而混动车型与纯汽油版在利用开消上最大的悬殊来自油耗支出,据厂家资料可得两者均可利用国标92#汽油,现在每升报价为6.2元/升。

牛X哄哄的混动车 毕竟多久才气省出电池钱

  凭据车主均匀油耗差值3升/百千米可知,每百千米节俭3*6.2=18.6元,40000元必要跑21.5万公里才气回本。按一般正常车辆每一年2万千米里程计,约莫10年回本。

牛X哄哄的混动车 真相多久才气省出电池钱

牛X哄哄的混动车 究竟多久才能省出电池钱

  本田的混动手艺起步比丰田晚,但在技能先辈性方面其实不逊色于丰田,并且接纳了尽大概多的电力驱动,因而在驾驶感触感染方面更加平顺恬静,油耗也更低。而自身2.4L版本的本田雅阁就以燃油经济性著称,二者比拟又有多长的“回本时候”呢?

牛X哄哄的混动车 事实多久才气省出电池钱

  依据用户资料可知二者油耗差值为3.4L/100KM,依据车型申明书两者均可利用92#汽油,是以没百千米汽油本钱差价21.08元;而车价差异为24000元,因此必要跑11.4万千米才气回本,按年纪盘算便是6年不到一些。

牛X哄哄的混动车 毕竟多久才气省出电池钱

牛X哄哄的混动车 事实多久才气省出电池钱

  日系双田的浮现基本如斯,那再来看看美系车的显示吧。蒙迪欧纯汽油版的油耗素来不低,而在混动体系加持以后,油耗显露可谓突飞猛进,那在混动本钱的收受接管上体现会不会比日系双田越发优秀呢?

牛X哄哄的混动车 毕竟多久才气省出电池钱

牛X哄哄的混动车 事实多久才气省出电池钱

  不管是混动版仍是汽油版,新蒙迪欧均可以利用92#汽油,车主油耗差值在6.1升/100公里,用车本钱差异为37.82元/百千米。两车采办本钱差价为3.3万元,因而只需行驶8.7万千米便可收回本钱,折合年限为4.5年。

牛X哄哄的混动车 事实多久才气省出电池钱

牛X哄哄的混动车 事实多久才能省出电池钱

  君越在车系中不停是“奇葩”般的存在,靠近C级车的车身尺寸和配置,却具有B级车的售价区间,营造出一种性价比超高的觉得。不外恰是如许一辆主打商务的车,却也换上了通用最新的混动体系。一路来看看它的施展阐发吧。

  新一代君越由于大幅度的轻量化瘦身,使得即使汽油版车型油耗也并无老款那样可骇,两者用户的油耗差值仅仅2.3升/百千米,均可使用92#汽油,是以百千米燃油本钱差别在14.26元。类似配置车型购车报价相差3.6万元,必要跑凌驾25万千米才气将混动本钱收返来,换算成年纪必要13年之久。

  堂哥小结

  从上述的计较中我们可以看出,在混动成本的接纳时候来看,蒙迪欧4.5年>雅阁6年>凯美瑞10年>君越13年,而联合今朝平均换车5年的周期来看,这些混动根基只有蒙迪欧在本钱方面方才持平。不外必要注意的是,若是你长时间在拥挤市区老手驶,那末这个年限会进一步缩小,由于混动车的优势便是拥堵路段;而要是你时常行驶高速,那油耗的差异会进一步缩小,回今年限会更长。固然油价的颠簸也会是一个主要身分,假如未来油价飙升,那混动车的意义就更加凸显,只是根据今朝来看,混动车除了能供应高铁般丝滑的起步加快和省油外,在经济账上真的不划算。

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意向车型:
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  • 2016款 双擎 2.5HG 十周年纪念豪华导航版
  • 2016款 2.5Q 十周年纪念旗舰版
  • 2016款 2.5G 十周年纪念豪华导航版
  • 2016款 2.5S 十周年纪念凌动导航版
  • 2016款 2.0G 十周年纪念豪华版
  • 2016款 2.0S 十周年纪念凌动版
  • 2016款 2.0G 十周年纪念领先版
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