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新动力首秀 测试全新哈弗H6 1.5T 蓝标

汽车之家 2017-11-06 12:41:02

  [汽车之家 原创试驾]  全新哈弗H6在本年4月上海车展正式上市,前期配备1.3T以及2.0T两种动力组合,为了保证销量王H6延续以前的光辉,哈弗率先为其配备了全新的1.5T直喷涡轮增压策念头,并作为往后车系中的主推车型。

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  此次我们在全新哈弗H6 1.5T的试驾会上争先体验到了这款动员机的气力,无非因为时候、园地等客观原因所限,此次试驾带有的测试结果均只供尝鲜参考,不会录入到评测中间,后续咱们还会对这台车举行加倍具体全面的评测,请存眷。

● 动力体系

长城汽车 哈弗H6 2018款 换代 蓝标 1.5T 自动基本型

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  全新的GW4B15直喷涡轮增压发念头用来庖代老款GW4B15B以外,在后续的日子中还会庖代1.3T的策念头,现在临时会并存一段时候,在进排气门部份都搭载了正时调节器,进气侧可变升程技能,下降排放的同时还能在必然水平上提升性能。

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1.5T动员机参数对照
品牌哈弗奇瑞名爵本田
策动机型号GW4B15SQRE4T15B-L15B8
最大功率
(Ps/rpm)
169/5000-5600147/5500169/5600170/5500
最大扭矩
(N・m/rpm)
285/1400-3000210/1750-4000250/1700-4400226/1800-5500

  最大功率169马力/5000-5600rpm,峰值扭矩285牛・米/1400-3000rpm,比拟老款1.5T策念头在动力参数上都有肯定水平的增长,而且这台发动机采纳EB平台的模块化思绪打造,后期会在其根蒂根基上增加1.0T三缸动员机。

● 0-100km/h加快

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  全新H6 1.5T车型标配ESC,并且可以完整封闭,封闭以后变速箱支撑2500rpm起步,前轮会有短暂的打滑现象,随后的动力输出都比力线性和流通,终究达到100km/h用时9.7秒,作为一台1.5T车型成就很不错,也算此发念头一次成功的首秀。

● 100-0km/h刹车

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  刹车成就施展阐发相对付本身来讲有进步,几近都在40米阁下,而且10次一连刹车测试没有呈现热衰减现象;不外因为悬架的舒适性设定,致使紧迫制动时刹车姿态有些夸大,主驾驶感受会更显明一些。

● 平常驾驶感受

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  哈弗的车不停有个特色便是动力不错,但低扭很同样平常,包含1.3T、老1.5T、2.0T都是这样,不外此次全新的1.5T动员机在低转速扭矩方面做了必定的增强,相对于自己来讲终究再也不疲软,感观层面的平顺性比2.0T车型都强很多,应付城市中堵车的情形会更随手一些。

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  中后段的动力输出没有一个明显的暴发点,一切都以平顺线性为主,给人一种动力不强的假象,现实上它只是输出方法纷歧样,以前0-100km/h实测9.7秒的结果也证明了它的本领,这样的调校方法实在更合适家用SUV。

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  7速湿式双聚散变速箱在起步的阶段结合速率相比老款有提拔,另外在急加快的历程中能较着觉得到它的换挡速率较慢,有动力未跟尾的空挡;而在同样平常驾驶层面没什么题目,起落挡逻辑也都OK。

长城汽车 哈弗H6 2018款 换代 蓝标 1.5T 自动基本型

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  底盘悬架这部分不消多讲,不停是哈弗H6的的刚强,对付路面上巨细波动都能较为踊跃的过滤掉,传递给车箱内的振动其实不明显,NVH在同级别中国品牌中表现较好,同时也极度契合这个级别消费者对恬静性的诉求。

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