阿米尼总部宣告破产

        8月15日，国内最大的自行车生产厂商之一、深圳中华自行车集团宣布，公司最大债权人华融已正式向深圳市中级人民法院申请公司破产。昨日记者电话采访了深圳中华自行车集团综合办温小姐，她表示：阿米尼的生产厂家深圳中华自行车集团上周正式宣告破产，不过不会影响他们的自行车、电动车的生产和销售。

ST中华进入破产程序

        据新华社参考消息报道：曾经是中国最大的自行车制造商和出口商之一的深圳中华自行车集团，拥有年产自行车300多万辆的能力，但是由于国内市场需求下降，再加上在海外市场面临中国竞争对手的激烈竞争，该公司的产值大幅度下滑。提起中华自行车，很多人都会立即联想到大名、阿米尼这两个曾经打破凤凰与永久30年独霸国内市场局面的名牌，以及中华率先引进的山地车、ＢＭＳ（竞技自行车）等时尚概念。然而，产业衰退如洪水来袭。2001年，*ST中华亏损额达22.57亿元，累计亏损38亿元，创下Ａ股上市公司亏损之最，此后业绩再无起色。
ST中华负债21亿元

        据了解，作为自行车王国的五大知名自行车企业(凤凰、永久、中华、飞鸽、金狮)之一，中华自行车曾经风光无限:在上世纪80年代中期至90年代初，深圳中华自行车集团股份有限公司的两大品牌“大名”和“阿米尼”风行欧美市场。1992年，中华自行车公司成功上市，股市简称深中华。数据显示，1993年，中华自行车出口创汇额高达15.5亿元，当年的营业收入为17.44亿元，利润2.34亿元。

        自1992年开始到1998年，欧洲、加拿大、墨西哥、美国等针对中国自行车产业先后提起了反倾销诉讼，对中国出口的自行车征收30.6％的反倾销税(欧盟近日宣布把中国出口的自行车的反倾销税率由原先的30.6％上调到48.5％，为期5年)，使得深中华的出口业务遭遇重创。从1997年开始，深中华开始出现巨额亏损(当年净利润为－2.8亿元)，此后几年，深中华一直深陷亏损的泥潭而无法自拔。

        2001年，根据新的会计准则，深中华计提了大量的坏账及减值准备金(是年深中华主营业务亏损为1164.16万元)，使得深中华出现22.57亿元巨额亏损，累计亏损38亿元，创A股上市公司亏损之最。2000年，深中华被戴上“ST”的帽子。

        数据显示，目前*ST中华的负债总额超过21亿人民币，股东权益为－17亿元，每股净资产为－3.55元。尽管*ST中华在公告中称，现在公司的主营业务正常，但巨大的债务包袱已成为摆脱困境的重大障碍。

聚隆盛欲改深中华主业？

        敢接手*ST中华这个烫手的山芋，聚隆盛实业公司让人侧目。资料显示，聚隆盛是深圳本地一家注册资本为1100万元、以房地产开发为主业的企业。根据相关协议，聚隆盛正式入主*ST中华的前提必须是华融继续履行牵头*ST中华债务重组的义务，在有关附加条件达成时，聚隆盛将按照还款方案，支付或垫付所需资金。

        现在*ST中华发展的重点是电动自行车，而电动自行车发展前景颇难预料。此前*ST中华的第四大股东盛润集团就此表态，认为聚隆盛主业与*ST中华毫不相关，缺乏重组实力，进入中华只是看重了公司的厂房用地转商业用地的潜在利润。

        对此说法，*ST中华董秘办公室相关人员告诉记者，“目前的主要任务是完成重组，至于重组后公司的主业问题，还没有到谈论这个问题的时候。”在采访中，深圳中华自行车集团综合办温小姐表示：阿米尼的生产厂家深圳中华自行车集团上周正式宣告破产，不过现在不会影响他们的自行车、电动车的生产和销售。