成本偏高汽运利润低
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近日来，需从昆明乘车至楚雄的乘客们遇上了一个难题——来回跑了几个客运站都很难找到到楚雄的客车，目前，假如乘客想要直达楚雄只有选择乘坐高快客车，否则就只有先到下关、禄丰再转车抵达楚雄。这是怎么回事？为此，本报记者对相关各方进行了走访。
客车司机 我们一直微利营运
昨日上午9时许，记者赶到黄土坡汽车客运站时发现，十余辆车头标有昆明至楚雄方向的客车，车门紧锁，也不见驾驶员的踪影。记者来到售票大厅，票务员告诉记者，这里已经停售从昆明开往楚雄各地的客车车票。
在停车场，记者遇到几个客车司机，交流中记者得知，由于近来油价3次上调，再加上安楚路过路费随着高速路的竣工也作出了相应的调整，楚雄的客车司机近期以来一直处于微利营运的状态，这两天司机们可能无力负担高额成本，不敢再上路营运了。
这种说法在记者到达西苑客运站时，得到了许多在场的楚雄的客车司机的认可。
记者走访 楚雄方向票源“吃紧”
随后，记者走访了昆明各大客运站，票务员均告知记者，目前尚不出售楚雄方向车票。最后，记者终于在南窑昆明汽车客运站见到了一辆正准备开往楚雄的高快客车，经了解目前仅有高快客车往返于昆明、楚雄两地。
一位不愿意透露姓名的客车司机向记者透露，高快客车票价明显高于私营车主驾驶的依维柯客车。
乘客出行很不方便
在西苑客运站候车的十余位乘客抱怨连连：“今天跑了几个客运站都没有票卖，目前只能暂时乘坐下关和禄丰车，经转车后才能到达楚雄。” 一个司机给记者算了一笔账，“原来油价才两元多点，现在到了4.5元。原来往返过路费只要70元，现在210元。这笔账一算下来，我们基本上不敢载客运营了。” 西苑客运站一位负责人告诉记者，33元的固定票价，是政府有关部门核定的，这个价位已经五六年没有改变了。“希望有关部门帮助我们协调一下政策。”
据了解，目前昆明至楚雄以及楚雄各个县市的车票依然吃紧，大部分乘客仍需乘坐下关或者禄丰车转车方能抵达目的地。
