前些日子，湖南卫视以“想唱就唱”为口号，以“大众娱乐，娱乐大众”为栏目宗旨的“2005超级女声年度总决赛”终于落下帷幕。文艺界和媒体连连称赞的人很多，溢美之词甚至难以言表，但不屑一顾的也大有人在，甚至许多名人专家也斥之为“低俗”节目，褒贬大有天壤之别，让外人看来也是一头雾水。其实就昆明电动车行业现状看也有过“超女现象”，就是“轻摩化倾向”，二者有太多的相同之处，说起这个话题，业内诸多有识之士不能不感慨万千。
轻摩化电动车“粉丝”遍街
作为一名普通记者，未直接参与“超女现象”的研究与争论，但以一个普通电视观众的身份而言，应当承认湖南卫视这档节目办的是成功的，超女们也是成功的。据了解,从2002年底，电动自行车“轻摩化倾向”初现端倪，也可以说是“想做就做”吧，也有“大众喜欢，喜欢大众”的那么点意味，结果2003年当年产销的400万辆电动自行车就有200万辆是“轻摩化倾向”的。由此，开辟了中国电动自行车的轻摩化时代。
2004年当年产销的676万辆电动自行车中又有60%是有轻摩化倾向的，也就是405万辆的概念。这让许许多多中国人和外国人感到惊讶。仅就昆明电动车市场来看,锡特、城市猎人、捷安特、达克奥斯、迪鼠、麦科特、小羚羊、香港大奔、王派、红豆赤兔马、三本欧莱尼、香港富尔欣、铁甲虫、卧龙、绿佳、新世纪等主流品牌的崛起,主要是靠轻摩化电动车,连一些很主张标准款电动车的厂家都被迫推出轻摩化电动车,来参加昆明的竞争。
电动车新国标“以人为本”
眼下电动自行车开始为消费者所接受。除了作为一种经济型的代步工具外，人们在购买电动自行车时更关心它的性能和质量。据介绍，电动自行车很早就有了，但受到当时电机、电池性能的限制，难以满足人们出行的基本要求而被淘汰。
目前，国内的电动自行车的形态各异，而且有些差异还比较大，，但对他们的评价褒贬不一甚至大相径庭，唱赞歌的人有之，欲封杀的也大有人在。行业内部关于新国标的争论各种观点也是针锋相对，至今仍僵持不下。
在这一点上，也很像眼下对“超女现象”的各种评价，但不论对电动自行车和有轻摩化倾向的电动自行车说“好得很”或是“糟得很”，作为行业内的人应当从“超女现象”中总结出一条经验，那就是我们这种制造民用产品的行业，其产品一定要给消费者带去快乐，一定要培养出千千万万个快乐的“粉丝”，只要有了这一条，我们还怕什么争论呢。
