国产全新奥迪A41.8T手动挡快乐绅士畅行城市

http://www.shxb.net [2005-12-14 14:16:51] 本报记者曹永平本版图片均为配图

        12月1日下午，国产全新奥迪A4在昆明世博园旁边的云南联迪展厅正式宣布在云南市场隆重上市。本次发布的全新奥迪A4轿车共有1.8T手动挡，1.8T自动挡和2.0T FSI自动挡（两者均配备了奥迪最新的7速multitronic无级/手动一体式变速箱）以及3.0 quattro tiptronic共4款车型。但其中，只有1.8T手动挡和1.8T自动挡在云南联迪有现货。另两款必须预订。于是，我们试驾了1.8T手动挡。

        这次在上市发布的当天就进行的试驾活动来得似乎也有些仓促，不过为了全面体验新奥迪A4的各项性能，我们还是把试车地点选在了世博园西侧往金殿方向的道路上。

■ 相关链接

奥迪车标故事

        德国大众汽车公司生产的奥迪（Audi）轿车的标志是四连环圆圈。它是其前身——汽车联合公司在1932年成立时使用的统一车标。这四个圆圈表示汽车联合公司当初是由霍赫、奥迪、DKW和旺德诺四家公司合并而成的。半径相等的四个圆环紧扣，象征公司成员平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神，寓意着上述四家公司像兄弟四人一样手挽手共同进退。

外观更有运动感

        在联迪展厅里见到那张红色新A4时，第一印象感觉像一张跑车，加上我们临时请来的车模年龄偏小，看上去新A4似乎更适合年轻人，这一点与奥迪一贯的政府官员坐驾的定位相去甚远，也正是新A4所期待的效果。

        新A4的车身尺寸与上一代车型相差不大，车身造型延续上一代风格，略显保守的身姿一直是奥迪的与众不同之处。新奥迪A4的家族个性更为鲜明，取自Audi Nuvolari quattro概念车的“Single-frame”散热器隔栅、“V”形发动机舱盖设计，从A3、A6到奥迪的旗舰车型A8上都有采用。全新设计的车灯也更有视觉冲击效果。车身侧面的腰线和突出的轮廓勾勒出强烈的动感。尾部的造型摆脱了前款车型的赘肉感，同大灯风格相似的尾灯配合双排气管设计也使得整车造型平添了几分灵动。

        拉开车门，如果不告诉你这是新款A4，大多数人可能只会注意到方向盘形状的变化，而其他绝大多数布置都与上一代车型类似，只是空调与音响面板的按钮稍有改动，也许更大的改动应该还在后面。

        同样没有变化的是车内空间，身高1米9左右的车主也能找到舒适的驾驶位置，但此时后排坐椅就别想坐人了，客观地说，A4内部应该能让4个身高不超过1米8的乘客坐得比较舒服。

动力更进一步

        对于1.8T手动挡的发动机我们已经太熟悉了，在新A4上它的输出功率是120千瓦(163马力左右)，是车系中动力最小的，但配合的手动变速箱似乎比上一代更进一步：行程更短、更准确，而且阻力似乎稍有加大；再加上动力传递更直接，在城市环路上3挡的中途加速能力应该能让你有在车流中穿梭的资本。

        1.8T手动挡在几种速度下（当然，由于路况的限制，驾驶过程中速度都在80km/h以下）都很稳定，驾驶员更能放心地全力刹车，在此过程中虽然车头下沉明显，但车尾却没有任何不安的感觉，加上前后盘的尺寸双双增大2成左右，新A4的制动表现比原本优秀的上一代再上一层楼。

操控略有改善

        说到操控，上一代A4在这一项上表现并不太好：车头很重，和车尾似乎处在两个世界，几个踏板的感觉也都一般，仅从驾驶感觉上无法和同在巴伐利亚的竞争对手相比，新A4能迎头赶上吗？

        简短的试驾后，我们发现新车的侧向支撑有所改善，悬挂的动作、特别是回弹更迅速，开起来整体感更强，博世8.0版本的ESP表现同样值得称赞，动作非常柔和但针针见血，能于无形中将可能发生的危险化解，而且不会让你损失太多速度，它甚至会让你高估自己的驾驶技术。

        方向盘4点和8点位置各有两个不起眼的小键凸起，但就是这看似简单的设计让双手的感觉舒服很多，坐椅的造型似乎没有什么变化，在不大幅度改装悬挂、换高性能轮胎的情况下，原厂坐椅能在弯中提供足够的支撑。