??????? 五次2005年，最烦的人会是谁呢？出租车司机肯定算一个。今年内，国家5次调整国内成品油价格（包括1次降价）。一路上涨的油价曲线，向人们宣告“高油价时代”的来临。
??????? “想想那段时间，都不敢开车出门了。”谈及今年的油价上涨，出租车司机老李直说“不敢想！”以前一箱油大概150元，现在200元还加不满。加油难，加了油跑到半路没油了更难。现在供应缓解了，但真的希望别在发生了，“像场恶梦”。?
??????? 成品油一年之间连续涨价，成了国内市场上的一大特色风景。开始是人们的抱怨声，然而在此后不久，“有钱难加油”，甚至在珠三角等地出现的“油荒”现象，让整个社会紧张起来，虽然政府采取了诸多相应的减压措施，但是，能源匮乏以及如何节约在今年受到了前所未有的关注。
??????? 2005年，在石油资源稀缺这一大背景下，国际油价受到国际政治、供需关系、库存变化、自然灾害以及生产事故等大小因素的共同作用，出现螺旋式上升，原油价格由1月份的每桶42.12美元一度飙升到8月29日每桶70.80美元的历史最高点。虽然在国际能源机构的调节下，油价回落，并随着美国油气储量的增加，在11月跌破57美元关口，但是油价的天价纪录对于所有石油进口国来说都是一次强烈的震撼。
??????? 我国已成为全球第二大石油进口国，石油的对外依赖度超过40%，这意味着中国不得不为涨价因素而多掏“银子”。国务院发展研究中心“经济形势分析”课题组的报告指出，在国际油价不断走高的情况下，我国长期人为压低成品油零售价格，实际上积累了大量风险，妥善处理石油价格变动后各方面的利益关系，改革成品油定价机制已迫在眉睫。
??????? 发革委新闻发言人曹玉书曾表示，国家将改革成品油的价格形成机制，从滞后油价向实时油价转变。
??????? 改革是一种成长，成长中必然有烦恼。
2006油价走势
??????? 对于普通人来说，更多的还是更关心成品油的价格，因为这才是与我们的生活息息相关的。不过据专业人士的介绍，原油是成品油炼制过程中最重要的原料，占成品油成本的80%左右，且国际市场上原油和成品油价格的市场化程度很高，国际成品油的价格变动基本上可用原油的波动替代。
油价开始发飙了2005年以来，尽管国内原油价格已和国际接轨并持续上涨，但国内成品油价格尚未真正与国际接轨且相对较低，国内原油和成品油价格倒挂。
??????? 因此，影响2006年国内成品油价格的最重要因素应该是成品油流通体制价格改革。如果改革到位，成品油价格上涨必成定局。但综合来看，一步到位的可能性很少。就在12月9日，国家发改委等七部委出台了2006年继续限制成品油出口的措施，这是继9月份政策的延续。其主要目的就是保证国内供应，防止出现“油荒”，这可以被看作是因为国内成品油价格管制的辅助措施。由此来看，明年的成品油价格改革是否真的启动还并无肯定的答案。
油价变动大事记
??? 3月23日，国家发改委决定，汽油出厂价格每吨上调300元。
??? 5月10日，柴油出厂价格每吨上调150元。
??? 5月23日，降低汽油出厂价格每吨150元。
??? 6月25日起，汽油、柴油出厂价格每吨上调200元和150元，航空煤油出厂价格每吨上调300元。
??? 7月23日，汽油、柴油出厂价格每吨上调300元和250元，航空煤油出厂价格每吨提高300元。
