1996年2月3日19时14分，丽江地区发生7.0级地震，地震波及范围相当大。丽江、鹤庆、中甸、剑川、洱源等地建筑物遭受不同程度的破坏。丽江县城及附近地区约20％的房屋倒塌。受灾乡镇51个，受灾人口达107.5万，重灾民有30多万。人员伤亡人数为17221人，其中309人丧生，3925人重伤，房屋倒塌35万多间，损坏60.9万多间，粮食损失3000多万公斤。地震造成直接经济损失达40多亿人民币。这是1996年以来中国大陆地区发生的最大一次地震。
回忆 医院几十具尸体
“‘二月三,丽江大地震，轰隆隆一声响，天昏地暗,房屋倒塌人伤亡，哭爹又叫娘，玉龙山下多凄凉好悲伤。’这是描述10年前地震时情景的一首歌。当时的我才14岁，印象当中那一天的风特别大，地震发生时我和爸爸在家里，一切都来得那么突然，我还呆在窗外传来的轰鸣中，已被爸爸拉住并按压在他的身下。房屋剧烈地晃动，我甚至已经忘了叫喊，因为不知道接下来会发生什么，等到一切慢慢平静爸爸拉起我往外跑的时候，我的思维还是一片空白,只记得回头一望,家里所有的电器都移了位,电视机悬在桌边上一晃一晃的。跑到楼下看到惊慌奔跑的人群、倒塌的围墙，我听到有人不停地喊“地震了”，恐惧就在那时涌了上来。第二天在医院里见到几十具盖着白布的尸体，我知道地震死人了，那也是我第一次见到那么多的死人，在这样的恐惧中很多时候我都在颤抖，我不知道接下来还会发生什么。”
地震的亲历者牛耕勤回忆当时的情景，现在仍心有余悸。
惊魂 滚滚尘烟直升腾
“1996年2月3日，是星期六。我在北门坡杨表叔家，他的小儿子第二天结婚，我是来帮忙的。吃罢晚饭，女方送新铺盖的人，扛着电冰箱、彩电等来了。突然，感到一种异样的沉沉的轰鸣声，我下意识地说‘表叔有事情’，从二人凳上站起来，并向他打了个手势意思是别慌乱。嘣、嘣、嘣地震开始了，满院的人惊呼一声便戛然而止，都静无声息地你抓我、我抓你的拉扯在一起。我直感到大地在猛烈地跳动，而且跳了很久。地震停止了，经历了一场心惊肉跳的人们都面带惊色地叫出声来。我朝南大门外望去，只见滚滚的尘烟在往上升腾。邻居的墙倒塌了。古城中心四方街，人声鼎沸，被避难的人们塞得满满的没有一块空地。卖鸡巷口不时传来急促的车声，随之闪着明晃晃的灯光，电视台的在录像。有的大声地喊叫着在找亲人。经受了一场极大恐惧的大研古城人们在这儿异常激动地讲述各自惊险的经历和不同的感受。年迈的那些老人长吁短叹‘这辈子是什么都过尽了’。”
援助 收到捐赠数亿元
根据国务院部署，当地各级政府迅速开展了救灾工作。国际红十字会、日本以及我国台湾、香港等地区提供了紧急援助。到1996年2月l1日，云南省共收到了国内外捐赠款人民币1.14亿元、港元1.02亿元、美元70万元、日元1.003亿元、马克500万元。十几架次的外国专机和香港九龙航班等运送了近百吨的各种救灾物资。地震发生后，国内的新闻媒体，中央各报刊、电台、电视台以及北京、上海、广东、香港、台湾、湖南、四川等省市和地区的记者都赶到了丽江，后来有新加坡、日本、美国等国驻华记者也来到丽江采访。６０多家新闻单位、２００多名记者云集丽江。中央电视台的《午间新闻》《整点新闻》《新闻联播》《焦点访谈》《晚间新闻》都在连续报道丽江灾情和抗震救灾工作。因为有了国内外新闻记者的及时宣传报道，丽江大地震引起全国、全世界的关注，带来了国内国外巨大的物质和精神的援助，使丽江在大灾大难之后快速恢复重建，使丽江从灾难中崛起，成为世界关心的焦点、世界旅游的热点，使丽江在大灾大难后带来了大机遇和大发展。地震后世界范围的宣传与援助，在一定程度上成就了丽江走向世界。
宣传得到全世界关注
10年前，丽江不被人识，是一个鲜为人知的、封闭的地方，而发生了1996年的“2·3”地震，那场７级大地震，使丽江第一次引起了全球的关注，也使丽江人开始以超前的眼光审视丽江，并在地震留下的废墟上响亮地提出了“大灾难、大机遇、大发展”的口号。在战胜灾难、恢复建设的新起点上，丽江人的观念发生着强烈碰撞，并在碰撞中发生了深刻变化。正是由于观念的创新，丽江人把家园的恢复重建变成了千载难逢的发展机遇，把封闭的丽江推向世界，打造出一个全新的“世界的丽江”。丽江东巴文化博物馆馆长李锡分析说：“地震突然把古城给宣传出来了。”震后当地政府利用恢复重建之机，把恢复重建与申报世界文化遗产整治工作结合起来，按照“修旧如旧”的原则，对古城进行了全面的修复与整治，共投入人民币约3亿元，拆除了2万多平方米与古城风貌不协调的建筑物，1997年12月，丽江古城被联合国列入“世界文化遗产清单”，从而使丽江古城成为中国首批古城类型的世界文化遗产。
■ 新闻链接
香港同胞捐助丽江地震灾区纪念碑碑文
公元1996年2月3日19时14分，我省丽江及其邻近地区发生了里氏7.0级强烈地震，以丽江为中心的丽江地区丽江县、永胜县、宁蒗县、华坪县，大理白族自治州鹤庆县、剑川县、洱源县，迪庆藏族自治州中甸县，怒江傈僳族自治州兰坪县4州9个县遭受了巨大的财产损失和惨重的人员伤亡，上百万人受灾，32万人无家可归，309人遇难，17000余人受伤，大量公共建筑物、重要基础设施和大批民房毁于一旦，直接经济损失40.31亿元人民币。
面对突然降临的灾难，灾区人民没有倒下，没有屈服。在党中央、国务院和中央军委的亲切关怀下，在中共云南省委、云南省人民政府的直接领导指挥下，灾区各族人民奋起抗震救灾。国内外社会各界也纷纷伸出援助之手，香港同胞更是心系灾区，踊跃捐款捐物，共捐赠港币166,017,839.99元、人民币52,244,369.01元、美元 103,323.05元，捐赠物资3288.3吨，仅香港烟草集团公司何英杰先生及其亲属就捐赠港币75,000,000.00元。香港同胞的深深爱心、浓浓情意，充分体现了炎黄子孙血浓于水的骨肉之情。
历史将永远记住1996年2月3日19时14分这一不幸的时刻！
灾区各民族同胞将永远铭记在遭受灾难时与自己心连心共患难的香港同胞！
玉龙山高，金沙水长；
骨肉情深，血脉相连；
同胞厚意，光昭日月；
德泽千秋，立碑永志。
云南省丽江地震灾区各民族同胞敬立
公元一九九七年七月一日
1916年 2月1日
四川第二师师长刘存厚在纳溪宣布独立后，率部反攻泸州，与入川的云南护国军相呼应。
1938年2月1日
云南战时总动员会在昆明成立。省政府主席龙云兼任总动员会主任委员。各县先后成立县动员委员会，负责兵员补充军工生产及筹备粮食。
1940年2月1日
日军侵略军轰炸滇越铁路湾塘车站，炸死124人，重伤6人，轻伤68人。
1941年2月2日
为战时需要，盟军来华者渐多，主管当局决定征用大学四年级学生3000名，到昆明、桂林及印度等地任通译（翻译）。其服务成绩，即可作毕业成绩。军级以中校、少校、上尉三级任用，服务2年后，可选拔1/10公费留学，其余均准免试自费出国。
1950年2月3日
勐海地区发生７级地震。勐海地区房屋墙壁开裂，局部垮塌。
1959年２月３日
昆明－贵阳－成都民航航线正式通航。这条航线是为了便于云、贵、川三省的经济协作与联系开辟的。
1979年２月３日
云南省牟定县出土一套战国时期的铜编钟‘６件’。这套编钟保存完好，有的还能敲出悦耳的声音，最大一只高53厘米，最小一只高43厘米。
万世师表熊庆来辛勤耕耘滇文化
一艘法国邮轮上乘载着一位思绪万千的中国青年，乘风破浪前往目的地法国。这是近一个世纪前的一幕，这位满怀热忱远赴欧洲的20岁年轻人就是日后成为我国闻名遐迩的数学家与教育家的云南人熊庆来。
1969年2月3日夜里，在凛冽的寒风中，一代数学泰斗就凄凉地离开了我们…… 今年2月3日，他已经离开我们37年了。我们怀念他，怀念他的光辉人格、开拓精神、万世师表……披荆斩棘求学路。
精选教师到云大任教
1937年，熊庆来受聘担任云南大学校长。他认为：“教育学术为百年大计”、“应大力扶持”、“边疆民族地区的高教事业，尤应重视”。1938年7月云南大学改成“国立”。在办学方向上，他主张从云南实际出发，对本土的丰富资源应加以重视，并培养这方面的专门人才。在办学方法上，他则继承了自己以往在南京和北京的工作经验，着眼于师资、严格考试、充实图书设备、整顿校纪、培养优良学风等建设。熊庆来到任后，他精选教师，从北京、天津、南京、上海一带聘请了一批教师来云大任教，如吴晗、楚图南等曾应邀在云南大学任职，抗战胜利后，熊又挽留了一批教师以充实师资队伍。
云南大学在他的表率作用下，学校行政机构精干，效率甚高。在他辛勤耕耘的12年中，云南大学各方面都得到很大发展，为国家培养了大批高质量的有用人才，为改变云南文化状况作出重要贡献。
我国数学界的“伯乐”
自早年从事教育工作起直到晚年，熊庆来几乎把毕生的心血与时间都花在中国教育事业上。他亲手创建了近代中国三所大学（国立东南大学、清华大学、云南大学）的数学系，并成为桃李满天下的著名教育家。
熊庆来后来因发现了华罗庚等人而被赞誉为我国数
一天失去两位亲人
说到1969年2月3日，熊庆来的长孙女熊有曾，神色黯然。她说，这一天自己失去了两位亲人。一位是对自己疼爱有加的爷爷，另一位是自己慈爱的外公（袁嘉谷的长子）。“我对这一天的记忆太深刻了，当时除了奶奶外，只有在北京邮电学院做讲师的小叔叔在北京。爷爷去世的消息是小叔叔发的电报，全家人听到这个噩耗，陷入了极大的悲痛中。”当时，熊有曾一家住在昆明人民东路伍家庄1号的院子里，因为当时的特殊情况，家人不但不可能到北京奔丧，还不敢把悲伤写在脸上。父亲熊秉信把楼上的窗帘严严实实地拉上，再把爷爷和外公的遗像摆在窗帘下，一家人对着两位老人的照片三鞠躬，以表对老人的思念和哀悼。后来熊有曾听奶奶说，2月3日那天半夜，躺在床上的爷爷动了一下，奶奶忙问他是不是要小便，爷爷既不说话也没有动，她急忙上楼，请一位熟识的大夫来看，但是爷爷已经与世长辞了。
熊庆来对儿孙辈的教育非常严格，他要求每人都要认真读书，努力学习，做一个对国家对社会有用的人。熊有曾说：“爷爷常常教育我，不论学习什么都要又红又专。”回忆爷爷的往事，总有奶奶的身影。熊有曾说，奶奶也是云南弥勒人，她是位伟大的女性，爷爷的成就里，有奶奶的付出。她和爷爷的感情极好，几十年来相濡以沫，勤俭持家，教育子女，全力支持爷爷的工作。
熊庆来简介
1893年9月11日（农历）熊庆来出生于云南省弥勒县息宰村，他的启蒙阶段的教育也在这里完成。1907年，他考入昆明的云南方言学堂，并且到昆明求学；随后升入云南英法文专修科，不到一年时间里，他熟练地掌握了法语。1913年初，他以优异成绩考取留学比利时公费生。辞别了父母与妻子，希望能以科学救国的熊庆来终于要远离故土去异国求学了。1913年6月，熊庆来在比利时求学期间，由于第一次世界大战爆发，他攻读矿业的计划成了泡影，最终他改读理科。1921年，熊庆来学成归来。同年秋天，东南大学（今南京大学前身）聘请28岁的熊庆来为新设立的算学系（即数学系）教授兼系主任。1926年，清华学校聘请熊庆来参与筹办算学系。1927年，算学系正式成立。熊庆来负责建系规划，并担任讲授近代几何初步、微积分等课程。1957年，熊庆来回国后担任中国科学院数学研究所研究员，负责函数论研究室。熊庆来毕生从事中国近代数学的艰苦创业，则使他成为近代数学在中国传播的伟大播种者，并被公认为是“中国近代数学的先驱”。学界的“伯乐”，这就是广为流传的熊庆来慧眼识华罗庚的佳话。1931年，时任清华大学算学系主任的熊庆来在《科学》杂志看到一篇发表于1930年的论文《苏家驹之代数的五次方程式不能成立的理由》。仔细读完论文，熊庆来把注意力转向论文的作者“华罗庚”。这是一个陌生的名字，熊庆来多方打听，终于了解到华罗庚初中毕业后就辍学在家，求贤若渴的熊庆来马上设法把华罗庚请到清华，让他边工作边旁听数学课程。结果仅仅几年后，华罗庚即成为驰名中外的大数学家。
熊庆来所培养的享有盛誉的优秀人才名单中包括严济慈、赵忠尧、华罗庚、钱三强、赵九章、陈省身、许宝禄、庄圻泰等驰名中外的科学家。不知老之将至的熊庆来，在七十岁之后，还培养出了杨乐、张广厚两位日后蜚声数学界的数学家。
■ 专家点评
高光汉：熊庆来是中国近代数学史上的泰斗，中国近代数学的开创人之一，是我国数学界的先驱和开拓者。1937年任云大校长后，为云南的教育事业作出了不可磨灭的功绩。1947年后，云南大学被收录为《大英百科全书》30所“著名中国大学”之一。
再组抗日空运队日飞三转立奇功
1945年2月5日，美国空军在昆明成立“中国第二空运大队”，美军上校勃朗里担任该队司令官。从此，在闻名中外的驼峰航线上又多了一支繁忙的运输队，为中缅印战区的中美英军送去大批物资。驼峰航线上的运输机群为了保障前线的胜利，作出了巨大的贡献。
飞越“死亡航线” 千人途中牺牲
自从1942年日本人占领缅甸后差不多三年的时间里，美援物资到达中国的唯一手段就是经由喜马拉雅山空运。这段令人毛骨悚然的航线，始于印度东北Assam，要飞越世界上最凶险的地形。每年5月到10月的雨季，飓风以每分钟三千英尺的速度把飞机抛上抛下，在这样的超级“湍流”中，再加上频繁出没的日本战斗机，使驼峰航线成为二战中最危险的空中航线。
只有最特殊的人，才能担负起此重任——他们就是牛气冲天的印中空运大队(Air Transport Command，India-China Wing)。一直到1944年之前，他们总是一天工作16个小时，经常一天飞3个来回。近六百架飞机坠毁，超过一千人牺牲在驼峰航线上。到战争结束时，73万吨物资经由驼峰航线抵达中国。
运送千吨物资 代价三条生命
空运大队的飞行员夜以继日地飞，一年到头如此，只有在气候最恶劣的时候，也就是说，连鸟都不能飞的时候才休息一下。直到1944年底，有些飞行员一个月飞165个小时以攒够规定的650空时才能回家轮休。但是很多人永远也看不到那一天了——1944年1月，每千吨货物到达中国就需要付出三名飞行员的生命。数百名迫降的飞行员被从当地土著部落赎回，但还有不少被食人部落或者日本人抓去。
“飞机不需睡觉！”空运大队指挥官General Edward H· Alexander如是说。问题是驼峰航线所用飞机亟需全天维护，可这在当时印度和中国的机场根本办不到。常常基地里的飞机只有不到一半能飞。维修组最头疼的问题跟陈纳德的飞虎队一样：缺乏零配件，机械师们经常需要从坠毁的飞机上往下拆零件。
并非所有问题都来自使用损耗，有些飞机的问题与生俱来，尤其是崭新的C-46，在很多问题没有解决好时就被匆匆派上战场。空运大队接收的头30架C-46被全部退回工厂翻修。即便如此，仍然需要机场方成百人维护修理。不过一旦所有毛病都被修好，C-46还是很不错的飞机——成千吨的燃油、枪支弹药、医疗器械和药品被其运送到中国。
■ 背景资料
驼峰航线
中美于1942年5月至1945年9月合作开辟的“驼峰航线”，地处喜马拉雅山支脉，海拔3000米以上，途经高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林以及日军占领区。加之这一地区气候十分恶劣，强气流、低气压和冰雹、霜冻，使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险，飞机失事率高得惊人。有飞行员回忆：在天气晴朗的时候，我们完全可以沿着战友坠机碎片的反光飞行。他们给这条撒着战友飞机残骸的山谷取了个金属般冰冷的名字“铝谷”。因此，“驼峰航线”又称为“死亡航线”。
１９４２年夏，日军切断了中缅公路这条盟军和中国联系的最后通道，一切物资运输被迫中断。美国总统罗斯福下令：不惜任何代价，开通到中国的路线。由于海陆已无通道，只能开辟空中航线，于是驼峰空运诞生了。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云贵高原和四川省。航线全长５００英里，地势海拔均在４５００－５５００米上下，最高海拔达７０００米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。
“驼峰航线”开辟之初，美军飞机损失惨重。其后美军空运司令部继续顽强寻找一条安全通往中国的空中航线，不幸，又有１６０名飞行员和６０架飞机陆续被埋葬在青藏高原的冰峰雪谷之中。在确认无法征服“世界屋脊”之后，美军另辟途径，重新开辟了一条西起印度的阿萨姆邦，向北进入西藏，紧贴世界屋脊边缘飞行１小时，再折向东方，继续飞越地势险恶的横断山，然后经四川和云南交界的大小凉山抵达昆明和成都。这样，这条“驼峰航线”比从前的直线距离拉长了近一倍。
据战后美国官方的数据：美国空军在持续三年零一个月的援华空运中，为中国空运各类战略物资６５万吨，中美双方先后投入飞机2000多架、人员33477人，飞行总时间达到150万小时。美国空军在“驼峰航线”上一共损失飞机４６８架，平均每月达１３架；牺牲和失踪飞行员和机组人员共计１５７９人。1935年
2月4日
中国工农红军第一次进入云南。当时由于敌军四面进逼，战斗频繁，军情紧迫，中共中央、中央军委进入云南威信在向扎西集结途中在扎西镇召开会议，参加会议的有毛泽东、周恩来、朱德、陈云等。因为扎西是会议结束的地点，又是威信县城，所以史称这次会议为“扎西会议”。
1932年 2月5日
云南省政府召开全省民众代表大会，成立云南民众救国会。会后要求主要市县均应成立民众救国会，以主办征募救国基金等项目，并将征募到的救国基金负责汇往上海慰问十九路军。
1945年2月5日
美国空军在昆明成立中国第二空运大队，由美国空军上校勃朗里任司令。
1948年2月5日
朱家壁、张子斋等旅缅中共党员，接中共云南省委通知，启程回国参加武装斗争。
二·六政变
1927年2月6日 云南四镇守使发动“二·六”政变，推翻唐继尧对云南14年的统治。
