雷诺宣布未来4年发展规划

        雷诺集团于近期公布了2005年财务报告。据此报告，2005年雷诺集团营业利润率达营业额的3.2%；净利润为33.67亿欧元，创下历史新高， 销售和营业额略微上扬。 2005年雷诺集团汽车销量上升了1.7%，达253.3万辆，第一次突破了250万辆大关。这一业绩综合了全球和欧洲两个市场对比鲜明的销售情况：在稳定的欧洲市场上，销量下降了4.1%，而在全球市场的销量加速上升，增幅为21.2%。在欧洲以外的市场上，由于Logan和雷诺三星的SM5和SM7新车型的成功，集团三个品牌推动了销量的增长。

        同期，雷诺集团总裁卡洛斯·戈恩宣布了名为2009雷诺协议的未来4年发展规划。规划的目标是使雷诺持久地成为欧洲最盈利的综合汽车制造公司。为达此目标，雷诺作出三项重要承诺：2007年投放的下一代拉古娜（Laguna）在产品质量和服务质量方面名列同级车前三位；2009年营业利润率达6%；2005到2009年间汽车销量增加80万辆。

        据了解，在2009年以前，雷诺将有26个产品问世。产品计划的强化将会以前所未有的高速度带来大量的新车上市：继2006年的两个新车型后，2007至2009年间每年均有8款新车上市。

        在环保方面，雷诺车系是全球油耗和二氧化碳排放最低的车系之一。未来的目标是再接再厉，2008年销售100万辆每公里排放的二氧化碳量低于140克的汽车，其中三分之一的排放量低于120克。此外，在欧洲销售的采用汽油发动的汽车中的50%在2009年将会以汽油和乙醇为燃料。最后，所有柴油发动机在2009年将能以30%的双酯燃料启动。在雷诺——日产联盟的框架下，雷诺正着手准备一整套替代技术，如混合动力、燃料电池和电动车。在规划期间，雷诺将在法国测试采用联盟先进技术开发的燃料电池车。

        2006年雷诺将不会有重大的新产品问世，但新款克丽欧 （Clio）上市满一年，梅甘娜（Mégane）、太空车（Espace）、塔菲克（Trafic）开始第二期和马斯特（Master）进入第三期都会起到推动作用。在欧洲以外，2006年下半年Logan将推出5座和7座两个新款。此外，新规划确立的加强成本竞争力的目标将会通过各类行动计划的部署在2006年收到成果。总之，在2006年的原材料成本超过2005年，欧洲汽车市场竞争激烈但雷诺的国际业务不断取得进展的大背景下，雷诺预计2006年的营业利润率会达到营业额的2.5%，销量与2005年持平。