国产宝马325i新春点燃激情

        坐奔驰，开宝马是众所周知的说法。春节期间（1月28日-2月4日），我们对国产宝马325i进行了为期8天的试驾，宝马325i的发动机油门反应灵敏,动力输出强劲有力,无论车速是多少,总能够感受到加速带来的快感,完全像一部跑车——发动车子，挂挡给油，踩下油门立刻感到后背有一股强大的推力，就连平时从未碰到过的头枕也被用上。

        然而，当车速接近150公里/小时加速、刹车、转向，车身在运动中运作自如却不失沉稳。伴随那种无法言语的驾驶乐趣的油然而生，一股早已深藏骨髓多年的激情开始被点燃……

与灵魂沟通的机器 

        春节，我们边试驾325i这部训练有素的钢铁“怪物”边游山玩水，不自觉间游了不少名山名水，累计行程500公里。在昆石高速路，我们找了一段直道较长的路面测试325i爆发力与抓地能力，大脚踩死油门，车子像脱弦的箭般向前飞去，一眨眼时间，跑码表指针已指向150公里/小时，但发动机动力明显还有剩余，仍然有很大的上升空间，车窗外，2.5L的发动机粗犷地呼吸着。不过我们的速度也严重超速，只好轻轻抬起右脚，松开油门，但车速仍保持在100公里/小时左右向前飞奔。很长的直道一下就到底，马上便是右转弯。立马大脚制动，在轻微的响胎声中325i切入了右手弯，尽管路面有些湿滑，但方向盘所传达的清晰路感还是让我感到一切在握，油门和刹车踏板不但踏下去韧性十足，而且十分跟脚，由此我的右脚也越发地迷恋油门的感觉。

         在去丽江的途中，一次转弯时因为方向打得太猛，出现了轻微的转向过度，但DSC的及时介入，车头及时找回了方向，油门跟进，快速出了弯，顺利地出了弯道。

        如果说骨子里风情的女人最有味道，那么宝马325i骨子里的激情更让人流连忘返。

内敛中彰显张扬 

        乍一看，这辆灰色的宝马外形并不十分张扬，非常的朴实。但是仔细看你会发现，车身的线条勾勒出了一个健壮的男子汉！全身上下都充满了肌肉感，给人一种稳重，结实的感觉。

        虽说宝马一向不靠外观征服消费者，但三根清晰的特征线组成了新3系的侧面轮廓，错落有致之余使车身具有更多的层次感，标志性的双肾形进气格栅和顶部的流线形曲线相接，尾灯组和后备箱融为一体。如果说上代3系的运动基因还需通过驾驶来体会的话，那么现在的新3系就要直观得多，尚未进入车内，这种运动气息已经扑面而来。

        宝马被业内人士戏称为全世界唯一一个有眼皮的车的品牌。仔细看新款宝马的大灯上方，每一个灯上都有淡淡的一条，如果说灯是汽车的眼睛的话，这淡淡的一条就是宝马的眼皮了。   

        坐在车内，各种操控钮布局合理，手握中央印有蓝白宝马标志的小尺寸三辐式方向盘质感舒适；前排坐椅可多向电动调节，并有升温功能；配有少量的仿胡桃木饰片点缀的中控台简洁实用；6碟原厂CD机，配10个高保真的喇叭发出的音质饱满且清澈。

动力输出强劲有力   

        说到宝马就不得不先说它的动力。宝马325i是3系轿车中仅次于330i的第二高排量车型，它装备直列6缸(L6)2494毫升汽油发动机，L6与V6的区别在于，L6无论怠速或中、高段加速区，它都呈现了良好的稳定性与顺畅的加速性，并能提供更为悦耳的引擎声音。宝马325i匹配了带手动控制模式的5速自动变速箱(ATM+Steptronic)，转速达到6000转/分时最大功率输出141千瓦(192马力)，3500转/分下输出最大扭矩240牛顿米，最高时速可达237公里/小时。


        坐在车内，怠速时的引擎“心平气和”，2.5升引擎在中低转速区域的扭力就可以有优异的表现，猛踩下宽厚的油门踏板，推背感应声而来，205尺寸的国产胎在轻叫了一声后车身已在数米之外了。

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