如今，昆明大街小巷都能看到小羚羊电动车的倩影，与销量不断攀升相比，小羚羊电动车云南售后服务总部总是冷冷清清，令人不由感慨，小羚羊的销量那么大，而维修总部为什么却出奇地冷呢？
对此，小羚羊电动车云南总代理昆明祥瑞商贸有限公司总经理常志勇透露了此“秘密”，小羚羊电动车在全国大厂中质量控制首屈一指，严格的工艺和各种专利技术，确保了小羚羊电动车过硬的产品质量，所以广大新老用户使用起来更放心，更安全。
半把调速 安全放心
谈到电动车的安全性，许多市民非常关注骑行安全，经常在骑行中，会遇到不小心发生“飞车”的现象，而作为全国大厂名牌“小羚羊”电动车独家采用半把调速柄，让广大用户远离“飞车”。在采访中，家住新闻路社区的李莉女士谈到电动车“飞车”现象时感触很深，她以前买了一辆不知名的电动车，有一次在上班途中停车时，一不小心碰到调速柄，结果电动车往前冲，撞伤了旁边的过路市民，吓得她半天回不过神。后来经朋友介绍，小羚羊电动车全国独家拥有半把调速柄专利技术，于是她连忙将旧车处理掉，到西昌路492号买了一辆令她最放心的小羚羊电动车，她再也不用担心“飞车”事件添麻烦了。
李女士还表示：虽然这个半把调速柄专利技术看起来简单，但许多厂家都未率先使用这种技术，这是大厂品牌小羚羊电动车的人性化服务，其专利技术是代表厂家的研发实力。
另据昆明祥瑞商贸有限公司总经理常志勇介绍：除了独家拥有半把调速柄专利外，小羚羊电动车还拥有19项独家专利，涉及电机、车架、充电器、控制器等核心部件，由于科技方面不断创新，小羚羊电动车始终引领市场，返修率极低，与一些品牌售后服务排队形成鲜明的对比。
飞船技术 猛虎添翼
本报上周三以《小羚羊领跑数字时代》为题报道了小羚羊电动车采用最新神舟飞船驱动技术后，在业界引起强烈反响，大量热心读者追捧小羚羊。对此，小羚羊电动车公司总经理施建豪表示：这次大力神电动车迅速在昆明断货，是由于科研单位上海第21研究所实力雄厚，这个项目属于国家“十五”863电机及控制器系统项目，连续被列为国家重点新产品。如果说小羚羊和松下电池全面合作算是“强强联合”的话，这次采用航天科技则是“猛虎添翼”，而半把调速柄专利技术则是“绝命杀手锏”，今后小羚羊电动车采用的科技越来越新，将继续稳固全国电动车大厂“排头兵”地位。
据悉，到目前为止，小羚羊电动车在昆明销售8年多，销量稳居第一梯队，其中绝大部分客户是老用户口碑相传。因此，骑过小羚羊电动车的市民都有同感：买小羚羊，真放心；骑小羚羊，真方便；用小羚羊，最划算。
在科技研发方面，苏州小羚羊电动车有限公司充分发挥大厂优势，专门成立新产品研发部门，成为苏州电动车行业的排头兵。据介绍，这次最新推出的大力神新款还采用国家重大专项高新专利技术，能量回馈及制动方法，专利号：200510024343.2，有制动时，通过再生制动能量回馈，将能量反馈到电池而不是消耗率，节省能源，延长续行里程，从而轻松实现骑电动车下坡补电，更省钱、更省时间。
实力铸就 用得放心
然而近两年电动车在快速发展中的瓶颈也逐渐暴露出来。如今电动车生产企业剧增，但是规模普遍较小，绝大多数是所谓的“螺丝刀工厂”。记者在苏州小羚羊电动车公司了解到，小羚羊电动车目前月生产量3000多辆，在国内的电动车行业已经是名列前茅，而这个数字就已经是全省近一半电动车企业一年的生产量了。江苏省经贸委的统计数字显示，如今月生产超过500辆的企业不到一半，也就是说，近半数的电动车企业平均每天只能“敲打”出10多辆电动自行车，这样的企业与其说是工厂还不如说是老式的作坊。这种过于分散的状况形不成整体实力，不利于行业的健康发展。另外竞争秩序及售后服务仍处于低级阶段。苏州小羚羊电动车公司总经理施建豪说，如今不少企业对售后服务的重要性认识不足，缺乏整体产品概念，往往是重销售轻服务，有的干脆为了节约成本而忽略了售后服务，“小羚羊”花在售后服务上的费用占到了整车成本的10%以上，这都是“螺丝刀工厂”所无法实现的。
