18年前的今天，西南五省区六方协调会决定共建南昆铁路
贵州的芬芳美酒，一日之内就飘香在云南、重庆的商场里；广西沿海的生猛海鲜，一夜之间就可以摆上贵阳、昆明寻常百姓家庭的餐桌。从西藏的雪域高原到广西的红土地，从千瀑之省到天府之国，从西双版纳到长江之滨，西南区域经济联系日益紧密。这一切不得不提20多年前开始构建的区域经济协调组织——西南地区经济协调会。
从1984年4月15日至19日召开的第一次四省区五方经济协调会开始，“四省五方”已发展成“六省区七方”。
协调会为西南地区的经济建设作出了重大贡献，其中最为引人注目的就是1988年4月18日至21日，在南宁召开的西南五省区六方经济协调会第五次会议上，与会各方决定，共同出资5亿元，支持国家尽快建设南昆铁路。
协调会发展成“六省区七方”
1984年4月15日至19日，四川、云南、贵州、广西、重庆四省区五方在贵阳召开了四省区五方经济协调会第一次会议。至1999年，先后召开过15次会议（1994年未开），可分为三个阶段。第一阶段是1984年到1991年的起步期。这一阶段各方在基础设施建设等方面提出了很多好的见解，1986年接纳西藏为协调会正式成员；1990年接纳成都市为协调会正式成员。
第二阶段是1992年至1997年的发展期。值得一提的是1992年7月在昆明召开的第九次会议达成了以共同开拓东南亚、南亚市场的共识。会议确定各方联合在昆明举办“中国昆明出口商品交易会”。这期间重庆市变为直辖市，协调会更名为“六省区市七方经济协调会”。
第三阶段是1998年至今。这期间，南昆铁路建成营运，国家铁路建设“决战西南”的战役全面展开，公路建设进入高等级化，新建和扩建了多个机场，1999年“99昆明世界园艺博览会”成功召开。
协调会15年引资174亿元
西南六省区市七方自1984年实行区域经济协作以来，取得丰硕成果。
至1999年6月，各方之间共完成合作项目9595项，相互引进资金174亿元，基本形成了连接西南各方的水、陆、空立体交通网络和通讯网络：修建南昆铁路，使大西南从此有了出海口。至1999年6月修通省际间“断头路”64条，约1500公里，修通省际跨江大桥4座；组建了西南航空和一批地方航空公司，扩建和新建了一批现代化机场；联合举办了“中国昆明出口商品交易会”。自1993年到1999年，“中国昆明出口商品交易会”举办了七届，总成交额达113.6亿美元；逐步形成了区域市场网络体系，据不完全统计，至1999年，西南各省区市间的商品成交额达400多亿元。
投资5亿元支持南昆铁路
协调会的巨大成果有目共睹，其中最为引人注目的就是1988年4月18日至21日，在南宁召开的西南五省区六方经济协调会第五次会议上，五省区六方达成协议，共同投资5亿元，支持国家尽快修建南昆铁路。在协调会的努力下，1996年10月南昆铁路全线建成。
铁路东起南宁市，西至昆明市，北至红果。途经广西平果、百色、田林，贵州册亨、兴义至威舍。在威舍站出岔，一路向西经云南富源、宜良、呈贡至昆明，一路从威舍北接盘雨铁路的红果站。全长898.7千米。年运输能力1000万吨，远期目标将达到2000万吨——3000万吨。
南昆铁路成为中国南方铁路网东西向运输的大干线，成为云、贵、川出海的最佳捷径。南昆铁路的修建，对加快我国西南地区乃至全国的发展有重大的影响。
1959年，中共云南省委宣传部召开“教育革命”动员大会。
1967年，中共云南省委常委、副省长刘林元受迫害含冤逝世，终年59岁。刘系云南省通海县人，大革命时期的老共产党员，曾长期在滇越铁路领导工人运动，1928年6月被选为云南省铁路总工会主席。解放后历任云南省总工会主席、省委监察委员会书记、副省长等职。粉碎“四人帮”后，中共云南省委为他举行了骨灰安放仪式。
1989年，云南省文学艺术界联合会第四次代表大会在昆明举行。
1995年，《云南日报》报道，中共云南省委组织部、宣传部发出通知，要求广泛开展向中共西藏自治区阿里地区党委书记孔繁森学习的活动。
