昨天下午两点，记者租车再次来到拉萨火车站采访。到了车站时才发现，到处都有警察和保安在巡逻，没有临时出入证根本不能靠近。记者看见靠火车站的主墙边，立着一架钢管做的梯子，供工人们上下。在一名工人的带领下，记者顺着这把梯子爬上屋顶，发现屋顶上铺满了太阳能吸光板，记者眼前一片银白的颜色。这位工人提醒记者蹲下来，记者才发现有不少工人“躲”在太阳能吸光板下，正在紧张地工作。
就在记者准备随这位工人下梯子时，记者突然觉得他说话的语调很耳熟，一问才知原来他也是云南老乡，是大理南涧人，白族，名叫杨家贵，今年34岁，来西藏已经三年多了。杨家贵告诉记者，他在火车站已经打了四个月的零工，到这里干活的云南人不是太多，四个月来他只遇见过几个老乡。
记者告诉他不日将抵达拉萨的云南马帮中，大部分人都是大理建川白族。杨家伟听后非常激动，并表示到时一定要去见见老乡。告别时，杨家贵告诉记者，这里的工程最近几天内就要赶完，所以到处都比较忙。最后当记者和他一起从屋顶上下到地面时，他指给记者一条路，说从那里进去就可以看到铁路和火车站内部。
记者从杨家贵所指的那个路口进到了车站内部，看见到处都是一派繁忙：从地下到空中，全部工人都在有条不紊地紧张工作着。一位正在铺地板的工人对记者说，这里的工作在二十八、九号应该就可以全部完成。
因为担心一会儿会有警察或是保安会巡逻到这边来，记者不敢久留。从车站出来经过广场时，记者看见很多钢铁工人正在忙着焊接钢板，一位来自安徽的工人说，他们现在正在加紧赶做一个舞台，为的是在7月1日的通车典礼上使用。
“驮茶进藏”车队入藏 马锅头后辈百里追来
昨日是“情满宝焰·驮茶进藏”车队进入西藏境内的第二天。在经过四天的行程后，车队一路经过剑川、香格里拉、德钦等地进入西藏。而进入西藏的第一站为盐井，在中午抵达后，车队为了赶时间又紧急穿过直抵芒康县城。
在经过德钦县至梅里雪山的一段油路以后，车队便进入了沙石路段，沿澜沧江溯流而上，由于谷深路窄，有的地方还出现过泥石流等状况，路并不好走，并且还非常危险。但是所有的车队都已经顺利的穿过了这一段。而据介绍，在滇藏公路江对面的峡谷里的一条羊肠小道就是茶马古道，但我们并没有见到昔日牵马而过的马帮。
而在２０日，车队又出现了一位新队员，他姓木，是来自丽江一老马锅头的后代，他的上几代人都是马锅头，在听到有车队要重走滇藏茶马古道的消息以后，他便迅速联系上了下关茶厂，然后马不停蹄地赶过来，并在车队出云南境内前幸运地与车队会合，搭上了末班车。
１９日，进藏车队抵达云南境内的最后一个县城——德钦，这是云南海拔最高的县城。从德钦出去１００余公里就是西藏的盐井。
车队在翻越海拔近４３００米的国家级自然保护区白茫雪山垭口时，虽然已进6月，但垭口满山遍野都是盛开着紫色小花的高山杜鹃，以及绿色的高山牧场、一字排开的雪山。见到这样的美景，队员们都迅速地冲了出来，高原反应完全抛至脑后。但这样的兴奋没能维持到最后，在车队入住梅里雪山脚下后，有几位队员再次出现了高原反应，然而没有人决定放弃自己的行程。在抵达梅里雪山时，虽然天气晴朗，但是雪山在探出脑袋几秒钟后又害羞地掩起了自己的面容。而梅里雪山也是目前海拔６０００多米却不曾被人所征服的山峰。
在１９日，车队还进入了东竹林寺，并向寺庙赠送了茶叶。
