“弱势”的“上帝”

       

        最近，有关一著名汽车品牌的“降价门”事件被各大媒体炒得沸沸扬扬。新车上市当初其外籍老总就曾承诺两年半内不降价，可才过了3个多月就降价近10％，难怪已购车车主要气愤。话虽如此，但真要对簿公堂车主们却拿不出有关厂家违法的有力证据。
   
        经过多年的发展，我国汽车市场的买方市场格局早已形成，但奇怪的是作为市场主体的顾客——“上帝”却还一直处于弱势地位。如果说上述“降价门”事件只是一个特例，那么请看下例：2004年12月30日，我国消费者期待多年的《家用汽车产品修理更换退货责任规定(草案)》终于正式向社会公示征求意见。可一年多转眼已经过去，汽车三包法规草案自征求意见后就“石沉大海”。个中原因，“上帝”无从知晓。
   
        我们的汽车政策、法规成长的步伐明显滞后于市场发展的步伐，这已是公认的事实。如果这一状况不能改变，那我们的消费者——“上帝”将长期处于弱势地位，难有翻身之日。