试驾GOL旋风
在国产高尔诞生几年后的今天，再来看GOL的运动版旋风，它带给人视觉上的新鲜和冲击不减当年。该运动版改进的尾翼、前后灯组及前后包围，又使GOL的外形表现出一种朴素的另类。狂风骤雨中，我们在昆明北郊黑龙潭一带感受黑色闪电的犀利、迅猛。
动感外观
GOL旋风首先是车身上的几处“sport”标记，有书法韵味的笔触加上黑白格的旗帜，显出了它的运动特性。后风窗新增的扰流板，排气管色泽、口径都给人有点赛车的味道。由于是两门车，车门的宽度要比其他车大很多，关门的声音也很厚重。两门双排坐椅的设置在视觉上会使车内空间显得狭小拥挤，但在试驾之后，可以肯定地说这是一种视觉误差。GOL旋风的前排坐椅可以向前翻折，所以在前排位置适当的情况下，一个成年人可以很轻松地进出后排空间，甚至可以体会到在别的小车里没有的那种从车里“走下来”的感觉，驾乘人员满座，也没有想象的那种拥挤。如将后座折叠，原285L容积将释放到1056L空间。旋风仪表盘也像其他运动轿车那样做成了白色衬底、金属镶边的造型，配以蓝色的背光显示却也清晰醒目。
精致内饰
低价车并不等于低配置车，GOL旋风再次诠释了高性价比：中控、一触式电控车窗、电控后视镜、车内和钥匙遥控双控制的后备厢开关，以及单碟CD+原厂六喇叭音响。车内报警系统很奇特，当车门被锁上后，系统会通过传感器检测车内，就像一个小的雷达，一旦有物体闯入，就会立刻报警，这种报警系统绝对不会因为过度灵敏而误报、扰民，确实是一个很人性化的装备。一老驾称，他曾用它当“保姆”用，下车购物，孩子一觉醒来身体一动，他就第一时间赶回。另一改进就是原来封死的后车窗现在可以向外开启，这能保证后座成员的通风换气。
动力强劲
据云南英茂商务有限公司汽车事业部工作人员介绍，GOL旋风的发动机仍然采用原来桑塔纳出租车上的1.6升直列4缸发动机，其发动机的动力强劲，曾配备中国汽车拉力赛冠军车，最高时速171km/h，扭矩高达128Nm，足以让这款不到4米长的轿车风驰电掣。由于雨大路滑，我们无法完全领略GOL旋风的速度。
车子启动后，噪音比老款减小不少，变速器入位也很清晰，据说是一挡和二挡之间的同步器采用了三锥面设计，减低了同步器咬合时的冲击，给我的感觉从一挡到二挡的过程很流畅，有一种被吸进挡位的主动过程，而且几乎感觉不到动力瞬间的丧失，这一点实在是难能可贵。一挡的加速比以前有了些进步，配合油门的控制能听到轮胎在启动时瞬间的激烈摩擦，这对于飙车一族绝对是求之不得的，三挡之后发动机的扭力开始显现，几个弯道我都是在三挡过弯，直接加速，动力的输出比较到位，在2000-4000转都能保障强有力的扭矩输出。
操控性好
踩离合器的感觉和桑塔纳差不多，由于和前轮很近，所以左脚在不踩离合器的时候，可以搁在左前轮的轮架上，比较舒适。
由于换上了185的款胎，GOL旋风在弯道的抓地力表现也很出色，一般的速度过弯都不会有失速的表现，只是在高速的时候，韩泰轮胎刺耳的尖叫让人感觉不太舒服。采用BOSCH原厂的ABS，在制动时介入的比较柔和，升压过程平稳，没有突然的顿挫感觉。在性能表现上，GOL旋风的表现让人满意：动力干净、换挡清晰，刹车稳定、操控厚实又不失轻巧。
高尔在经历了上市后的风雨洗礼之后，摇身一变成了一款动感十足的运动轿车——GOL旋风，成为年轻人的大玩具。面对竞争激烈的10万元以下轿车市场，上海大众的这次变革可谓别出心裁，抓住了汽车文化刚刚兴起的市场的最时尚因素，同时也抓住了千千万万渴望速度与激情的年轻一族的心。
服务提质
试驾当日，喜逢云南英茂商务有限公司上海大众4S店将迎来两周岁生日，该店针对用户推出了一系列的酬宾活动。
英茂汽车事业部负责人表示，现英茂的销售量和维修量居上海大众云南各经销商之首，随着销量和维修量的增加，英茂提供给用户的依然是上海大众的标准化服务，而且会更周到、更细致。
车手评车：它的动力表现卓越，它的价格，不能说便宜，却足以让10万元左右的家轿们汗颜。尤其对年轻的玩车一族来说，旋风的改装空间很大，它动力十足，且这个价位的两门车让他们所接受，毕竟进口两门车太贵。现在它能让你享受到运动的乐趣，移动的快乐，其他的已经不重要了。
