昆明在修公路何时完工？

城市道路改扩建施工进程，本报记者为你一一打听

        随着昆明北京路延长线公交车专用通道工程的实施，昆明城市道路的改扩建又成了近期老百姓们议论的热点问题，昆明还有哪些路在修？带着这些疑问，记者走访了相关职能部门。

昆安高架：力争与高海携手完工
   
        全长22.3公里的昆安高速公路，是按双向6车道标准建设的，它不但是国家“五纵七横”国道主干线之一上海——昆明——瑞丽的重要段，也是昆明通往滇西8州市的大通道，兼具过境高速公路和城市出口干道功能。记者在采访中了解到，昆安高速目前已基本实现全线路基本贯通、隧道毛洞贯通、高架主体完成半幅、另半幅吊装过半的目标，如果征迁、资金等步骤到位，便可以与高海路一起携手完工。

王筇公路：大修年内完工
 
        记者从五华区相关部门了解到，王筇公路道路全长12.2公里，起于王家桥西过境线岔口，止于筇竹寺混水塘岔口处，是连接通往西山团结镇的一条重要城市建设砂、石运输专用线。
   
        今年五华区政府对王筇公路实施了大修工程，首先实施王筇公路北线7.73公里的保通工程。今年5月30日开始施工，现已完成3公里路基工程，力争在今年9月中旬全部完工。王筇公路大修及北线保通工程总投资为4042.9万元，目前王筇公路大修工程前期工作已基本完成，在资金到位的情况下，该公路大修工程在今年内即可完工。

广福路：预计明年3月完工

         广福路的改扩建工程是昆明市今年道路交通重点工程之一，新改扩建后的广福路西起滇池路，跨采莲河、盘龙江、宝象河等河道，沿线与老海埂路、官南大道等道路相交，止于广卫立交桥，与景观大道新昆洛路、滇池路连接后，形成“H”型的景观路网。全长14.5公里的广福路改扩建后，道路红线宽将达到45—68米，绿化红线宽108米，其中从省委至湖畔之梦路段红线宽45米，双向6车道，湖畔之梦至昆玉路路段红线宽68米，双向10车道，是城市I级主干道，设计车速60公里/小时。该工程总投资18.53亿元，已于今年1月7日开工建设，计划明年3月完工。

东三环：有望年内全部完工
   
        绕城线是昆明市今年力推的新建道路项目，而起点位于世博园旁止于朱家村立交、红线宽50米、双向8车道、设计车速为50公里/小时的东三环道路建设工程首当其冲成了焦点。东三环与北京路延长线等城市主要道路相接，将形成路网发达的东片区交通枢纽。据东三环建设工程有关负责单位介绍，目前，位于昆明东三环绕城线的虹桥村至朱家村下穿地道已完工，东三环的建设已完成总投资的80%，今年完成全部工程是十分可能的。

昙小路：预计9月26日完工
   
        昙小路（穿金路至龙华路的沿河道路）是昆明市区划调整后由官渡区划入盘龙区的一条次支路，长458.563米，现道路宽度5-10米不等，长期以来，该道路路面狭窄，交通功能低下，为此盘龙区建设局已于8月2日开始了对该道路的维修改造工程，工程在原路的基础上，按线形进行大修设计，道路宽度为11米，其中车行道为8米，人行道宽度为1.5—2.5米，局部较窄的沿河地段在金汁河面做挑台人行道，挑台长30米，道路路面设计为柔性沥青路面，面积为2300—3000平方米，人行道面积1125—1225平方米，绿化面积2300—3000平方米，按这个方案施工，不用对路段现有的建筑物进行拆迁。工程完工时间预计在今年9月26日。

昆肖线：预计本月底完工
   
        位于西市区的昆肖线（普吉至厂口）是主城与沙朗和厂口乡镇的重要联系通道。目前的道路等级很低，严重制约了沙朗、厂口两个乡的经济发展。为此，今年五华区政府投资了600万元实施昆肖线老线保通工程，同时安排500万元对昆肖线新线进行勘察设计等前期准备工作。该线路已于今年5月12日施工，预计8月底完工。

高海公路：绿化工程已全线展开
   
        高海公路建设指挥部有关负责人介绍，高海公路是新昆明建设“一湖四环”中环湖公路的西段，也是连接滇南、滇西南的重要通道之一。为适应现代新昆明建设的需要，目前公路的主线已改为6车道，宽26米，全长30·2公里；辅道为二级公路，宽12米，全长27·5公里（其中龙门村到海口为8·5米），设计时速60公里/时。全线将建设有特大桥10座，总长9500米，中小桥36座，总长520米，此外还建有人行天桥1座，收费站1个。目前，高海公路的主线路基工程基本完成，海口大桥基本完工，观音山大桥主体工程已通车，景观绿化工程全线展开，其他工程也顺利进行中。

四区道路施工情况
   
        盘龙区：盘龙区有城市主干道16条，次干道10条，每年区上都安排150万元给相关部门用于辖区内道路的养护。今年盘龙开工改建的道路主要是昙小路，至于7204国道（龙泉路至穿金路），目前该工程的具体线路还没定，待拟订及手续完成后方可开工建设。东风巷去年已经实施了改造，人行道和机动车道都还完好，只是要将架在空中的线缆埋入地下，也就是“三线入地”工程。
   
        五华区：五华区建设局也表示，自昆明市区划调整以来，该区对西北片区的道路设施改善非常重视，大手笔进行了一些工程项目，目前昆大线的前两段已经完工，今年将完成区上的通乡油路任务。近期，五华区改建的道路主要是王筇公路、昆永复线、昆肖线，今后还将逐一对辖区内需修缮的道路进行施工。
   
        西山区与官渡区：这两区的道路建设主要集中在高海公路、昆安高架桥、广福路、东三环和昆洛路入城段的改扩建，以及一些支次道的施工。

 亲历烂路

周边破损公路正在慢慢变好
 
        昆明城市建设发展越来越快，城区面积也在不断扩大，城郊道路的运输负荷急剧增加。年久失修及长期超负荷承载，昆明周边多条公路出现不同程度的破损，严重影响沿线市民的通行，不过，这种情形正在改变。

昆沙路：计划今年动工维修
   
        由于昆沙路是目前呼声较高的“烂路站点”，管辖该路段的五华区和高新区有关部门的人员告诉记者，对昆沙路的修补已经正在“计划”之中，估计年内就能启动工程，明年将彻底解决昆沙路行车难的问题。

昆洛路入城段：明年告别“酒窝”大道
   
        由于道路长时间经过中大型货车的碾轧，昆洛路入城段比起昆沙路的4平方米大坑有过之无不及，因为昆洛路入城段的坑洞更加密集。昆洛路入城段改扩建工程指挥部的有关工作人员介绍，这种局面将很快被改变，在经过了前期拆除等工作后，昆洛路入城段也将进入紧张的改扩建阶段。预计明年3月底将完成近3.2公里的入城段改扩建工程，届时将形成菊华立交桥至呈贡的昆洛路主干道。

昆瑞路：何时修整未明确
   
        烂路第三站是“历史悠久”的昆瑞路黑林铺-眠山路段。记者驱车体验了一下，这条原生态的昆瑞路路面十分破旧，一些经验老到的驾驶员基本上能够准确地记住哪里难走，而骑自行车的市民则没那么舒服，一些年长的人则是一遇到难走的路就干脆下来推行。
 记者随即采访了相关部门，但谁也没有一个关于昆瑞路黑林铺-眠山何时进行维修的准确答复。