无级变速入侵车市

        一场革命正在汽车市场展开——无级变速入侵车市：继奥迪采用无级变速器后，最近刚亮相的东风日产全新轿车轩逸（Sylphy）高调表示，轩逸全系自动变速器皆为无级变速器。早在此前，呼唤无级变速进军车市的呼声已此起彼伏。毋庸置疑，汽车史上的又一次革命开始在自动变速器上爆发。

无级变速来袭

         “一直以来，大部分汽车上使用的自动变速器（AT）主要有液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等，其中，最常见的是液力自动变速器，它主要是由自动离合器和自动变速器两大部分组成。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡，不过，液力自动变速器并不是真正的无级变速，而是有挡位的，其所能实现的是在两挡之间的有级变速。”东风日产三佳专营店市场部一人士告诉记者，但轩逸搭载的是CVT无级变速器，比起传统的自动变速器，它具有更平稳、加速更快、成本更低、结构简单、体积更小、重量更轻等优势。

         无级变速，业内简称CVT，其实是英文Continuous Variable Trans-mission的缩写，意为无级变速传动。这种变速器和普通自动变速器的最大区别在于：它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，取而代之的是两组带轮。通过改变驱动轮与动轮传动带的接触半径进行变速。这种构思巧妙的设计实现了传动系统与发动机的最佳匹配，从而提高了整车的燃油经济性和动力性，也改善了驾驶者的操纵方便性和乘坐者的乘坐舒适感。
 “无级变速器是变速箱领域的革命性突破，是目前世界上最先进的变速箱”，东风日产三佳专营店市场部人士说，“CVT具有许多吸引人的特点，如有助于提高燃油经济性、带来平稳的加速效果、连续传输引擎动力并且有助于提供有力的驱动性能。”

无级时代来临

         应该说，自动变速器技术发展到今天，无级变速器是其中最为先进的一种，在变速系统中没有像自动变速箱那样的固定齿轮，它提供的是平稳和“无级的”速比转换。比起传统的自动变速器，它还能根据驾驶员的意图切换至适当的速比，从而实现了动力性能、油耗性能之间的绝妙配合。给驾乘者带来全新的驾乘感受。

         正是由于CVT无级变速器具备科技含量高、燃油经济性好、驾驶性能更舒适等优势，所以越来越多的汽车生产厂家把CVT无级变速器装配在自己的产品上。轩逸使用的就是代表着NISSAN最为先进技术的新一代XTRONIC CVT无级变速器，其性能特点在于无级换挡和无缝加速，通过这一性能的改善，CVT无级变速器显著提高了换挡响应特性，通过提供更密切的加速踏板输入效果反馈，实现了快速和有效的加速，从而降低了能量损失，提高了燃油经济性。

         不过，由于大排量CVT的开发难度较高，技术含量也高，国内的CVT多应用在小排量、低功率的汽车上。综观目前国内汽车市场，运用CVT技术的车型寥寥无几，大排量的车型仅有天籁3.5和奥迪A6。

        但东风日产三佳专营店一高层接受记者采访时表示，无级变速器让汽车前进自动换挡时十分平稳，没有突跳的感觉，驾驶已成为轻盈流畅的乐趣之旅。无级变速器将成为车市强有力的“冲击波”。他告诉记者，搭载无级变速的轩逸预订异常火爆。