昆明市政府日前对昆明空港经济区的征地拆迁工作定下基调之后，空港经济区所带来的商机越发受到昆滇商界人士的密切关注。
昨日下午，空港经济区管委会副主任刘志军接受了本报记者采访，揭开了空港经济区开发建设中酝酿的100亿元的商机“秘密”。
所蕴含商机至少100个亿
《生活新报》：您对空港经济区如此庞大的建设规划中蕴藏的商机可以披露一些情况吗？
刘志军：空港经济区建设酝酿的商机至少是100亿元。这个数字是采用国际通行的测算方法得出的。
根据英国牛津经济预测机构的办法来算，昆明新机场的建设，不包括空港经济区，仅新机场实现的航空经济增长，就将占到昆明GDP的3%。以2005年昆明GDP突破1000亿元大关来算，昆明新机场实现的航空经济规模将达到至少30亿元。按照国际上广泛应用的机场直接就业、间接就业和引致就业原则来算，机场每100万个旅客，就可以提供1000个直接就业工作岗位、2000个区域性职位、1425个子区域职位和2950个全国性岗位。
而上述就业数字除了场内直接就业外，其余都会给空港经济区带来机遇，而要实现这些就业，就需要投资，需要有大量企业进入。
这样算来，昆明新机场作为国家“十一五”期间批准建设的唯一的中国面向东南亚、南亚，联结欧亚的国家门户枢纽机场，其旅客吞吐能力将使昆明空港经济区在今后几年时间内可累计创造100亿元以上的商机。
六大产业都将提质提量
《生活新报》：这些商机将如何得到落实呢？
刘志军：空港经济区规划了6大产业。其中航空物流业是龙头产业。现有的昆明机场只是国内区域干线机场，其物流主要是把云南需要的东西运进来，需要运出去的东西运出去，没有国际中转业务，整个老机场处于全国航空运输的末端。现在昆明机场运送的旅客中近70%是旅游者，其余大约30%的商务旅客也主要是云南人自己。
由于缺乏冷链系统，目前云南花卉在运输过程中，平均裸露在较高温度中的时间达16个小时，当花卉送达目的地时，打开箱子常常有一大股酒味——发酵了。另外，云南有很好的玉石黄金，这些贵重物品一般都需要武装押运，但现在昆明机场没有安保物流业务，这导致了原来设在昆明高新区的一家黄金企业最后搬到了深圳。今后，空港经济区将发展冷链物流和安保物流。
具备国际中转功能后，通过新机场中转的商务旅客在整个机场输送旅客量中所占的比例将会大大提高。作为门户机场，外国旅客可以不用签证在昆明自由活动3天。大量的商务流本身就会带来巨大的商机。
空港还将建设保税物流区，其中将建设分拨中心，这可以为昆明吸引到更多的外资。世界第二大软件研发中心——印度班加罗尔离昆明航程仅3个小时，但它如果到昆明投资建设软件基地，由于目前的老机场没有快件分拨中心，它的产品相关物资必须要先运到具有快件分拨能力的北京、上海，再运到昆明来。
云南很多专家建议在空港经济区开展商务会展业。他们认为目前昆交会并没有形成真正的会展经济，会展经济的一个重要特征就是参会人员乐意迅速疏散，但昆交会每次有大会展活动都会遇到交通堵塞问题。今后，空港就不会有这样的问题。省、市领导已经明确，在老机场退役后，昆明的会展中心将转移到空港。
另外还有空港康体休闲业、都市生态农业和机场配套服务业，而空港临空高科技制造业，将主要发展医药、软件、光电子等对航空运输需求大，产品科技含量高、附加值高、重量较轻的企业。
多数项目欢迎社会资本
《生活新报》：以上这些产业蕴藏的商机有多少是社会资本可以抢占的？
刘志军：昆明市市长王文涛曾经说过，空港经济区除了一些公共设施由政府承担建设外，其他都欢迎社会资本来投资。比如航空物流业中就有物流房地产项目，我们可以采取BOT的方式，让社会资本投资建成并运营到拥有一定收益时再通过招标等方式让其他企业来运营。
空港经济区内的高尔夫项目将配套建设少量别墅，社会资本都可以参与进来。空港的高尔夫项目将建在山坡上，不在国家禁止的范畴内。总之，整个空港经济区布局的6大产业中，有很多具体的项目对社会资本来说，确实是不可多得的巨大商机。
