昆明公交率先在全国省会城市实现“无人售票”
1952年10月16日，昆明市公共汽车公司创立了。在昆明公交成立55周年之际，记者找到了一位在1959年被评为劳模的公交老干部李秀龙老人向您讲述昆明公交这50多年来的变化。
最感自豪 参与制造第一台串联式客车
李秀龙老人1954年进入昆明市公共汽车公司，现年71岁。他告诉记者，在公共汽车公司，他最自豪的事情就是1959年与几十个汽车修理技术人员通过手工，制造出我省第一台16米串联式通道大客车。当时，他还革新了一些汽车修理机工具，成功组织了改装车身部分的设计工作等，同年被评为“劳模”出席全国群英会。
最早使用 木炭车一天烧木炭30公斤
据李秀龙老人回忆，昆明公交最早使用的公交车是美制K6万国木炭车，这种车有6米多长，通过烧木炭来当动力，每辆车有两个司机。每天早上很早，一名司机要先烧木炭把车预热，车才能开动，车内有10多个双联座位可以坐20多个人，营运在1路和2路线，一天下来就要烧掉30多公斤木炭。
1959年昆明公汽公司改装成第一辆三串联式通道客车，车身比较长，每个串联部分都是由人造革做成的，司机们称它为“皮老虎”，由于当时交通不发达，车少，乘客非常多，再加上车有16米长，所以一辆车要配备2个售票员。
而代表昆明公交上世纪80年代车型的当属“长江牌”串联车，用于当时最大的公交线路——5路。过去的5路车是从东站到现在的西站立交桥附近，横穿了整个城市的主要街道，一个来回需要40多分钟。
无人售票 每年降低生产成本2亿多
公汽公司的发展经历了几次重大的转折。
第一次在1978年，改革开放的春风给城市公共交通的发展注入了活力，企业经营状况有了明显的改善，1978年年底，昆明市公共汽车总公司拥有营运车辆284辆，营运线路35条，线路长度1054公里，年营运里程1118.8万公里，日均客运量27.43万人次，年票款收入达到了826.9万元。而第二次转折就是1995年。这年的4月29日，昆明公交首次开通了5路、23路“无人售票”车，到1999年，昆明公交率先在全国省会城市实现所有市区和近郊线路“无人售票”，使得昆明公交管理水平上了一个新台阶。据昆明公交有关部门核算，按目前公交的营运规模计算，实施“无人售票”，一年降低了企业生产成本2亿多元。
2002年5月，昆明公交被全国总工会授予“五一劳动奖状先进集体”荣誉称号。在昆明市组织的行风评议活动中，市民对公司平均满意率高达99.45%。赢得了政府的信赖，乘客的一致称赞。
专用车道 让昆明公交驶上“快车道”
1999年4月20日，昆明公交公司在北京路首次开通全国第一条内侧式公交专用道。近年来，又开通了人民中路、金碧路2条公交专用道。2005年6月1日，随着西昌路公交专用道建成后，人民路、金碧路、北京路、西昌路等4条专用道，形成了昆明主城“井”字型公交专用道网络。公交“井”字型专用道网络的建成，使得昆明公交驶上了“快车道”，奠定了公交车为乘客提供“安全、方便、经济、快捷、舒适”服务的基础。
合资经营 组建“昆明新巴”
在企业引资工作中，昆明公交与香港新世界第一巴士服务(中国)有限公司合资组建了“昆明新巴公司”，并在2004年1月12日正式挂牌营运。这使得昆明公交成为我省第一个与外地资金合营的公交企业。2004年，企业改制为昆明公交集团有限责任公司，2005年6月18日，昆明公交集团有限责任公司正式挂牌。同日，昆明公交举行IC卡首发仪式。公交IC卡的使用，极大地方便了市民，是昆明公交“服务人民、奉献社会”服务宗旨的最好诠释。
近年来，昆明公交先后获得全国“安康杯”优胜企业、全国“三五”法制宣传教育先进集体、云南省创建文明行业先进单位、昆明市优秀企业等众多荣誉。2002年5月，昆明公交还被中华全国总工会授予全国“五一劳动奖状”，对昆明公交取得的多方面突出成绩给予了充分肯定。
