规范市场就是构筑诚信

        对于近期频频发生的托运部老板卷款“蒸发”以及货运部被骗事件，各界舆论普遍认为，类似事件凸显出诚信缺失的尴尬现实。因为没有诚信，所以他们单方面撕毁供货商和他们之间达成的契约；因为缺乏诚信，他们给整个货运市场带来了让人惊恐的“多米诺骨牌效应”，让坚持诚信者产生动摇，让不诚信者纷纷效仿。在我看来，这些逃跑的老板，表面上看是在玩“蒸发”，其实是在考验广大供货商的心理承受能力，是在糟蹋公平法则，更是在挑战社会的诚信底线。
    
        作为一项重要的社会资本，诚信的缺失，已经严重影响到整个社会的经济命脉，深深刺伤了民众之间所渴求的那份和谐与安宁。拯救诚信，重铸社会信用体系，已经从个体诉求放大到整个社会层面。而存在于物流货运领域的诚信危机只不过是社会病变的社会肌体上的一个小小的切片而已。欺诈行为和信任危机本不始于商界，然而却借助经济之风，弥漫并泛社会化，这实乃社会之忧。
    
        孔子说过：“君子喻于义，小人喻于利。”而我们需要拯救的不仅仅是要将一个小人变成君子，我们还要从公众范畴重铸价值观。而社会良好秩序的重组和夯实，其实就是社会诚信体系建设中的一个细节。具体到货运市场来说，管理部门要做的不是人云亦云，大呼诚信缺失，这是现实，但不能掩盖市场在管理和整肃过程中所暴露出来的一系列问题，比如，行业标准模糊，准入门槛太低，缺乏一套有力的监管长效机制等等问题。
    
        构筑社会信用体系，单靠宣传和动员不行，需要循规蹈矩。具体说，货运市场目前需要的就是变无序为有序，变“多、小、散、弱”为“少、大、精、强”。运政与黑托运老板，情况类似于城管和小贩，城管与小贩之间的尖锐对立，关键还是双方没有达成一个诚信使然。管必然会导致矛盾加剧，不管则市场秩序无从保障。疏与堵相结合才是解决之道，通过规范市场，来完成秩序重组，通过秩序重组，来缓解对立与冲突，这其实也是对诚信的一次重构。或许，我们可将货运企业自发建立诚信联盟的行动乐观地看作是一次来自民间的诚信救赎。