目前，已有数十家企业将目光锁定在昆安高速沿线的工业项目、商业项目、住宅项目开发上。 首席记者 王海涛 摄
一条路在下面这些变化中起到了至关重要的作用——滇西运输大通道昆安高速已开通。沿昆安高速过明波，穿碧鸡关进安宁，时间现在只需10多分钟。
2007年1月1日起，昆安高速明波段上，西部石材城的铺面租金从去年的18元每平方米涨至24元每平方米。
长坡工业物流区内的地价则在近两年里上涨了3倍多，现在每亩约为25万。昆安高速正式通车后，土地均价可能会达到30万－35万左右。
在昆安高速西山区沿线，明波至碧鸡关段工业用地价格在近5年里年均涨幅约为50%－60％，目前约为每亩60万－70万元，即便如此，该地段现在几乎已无地可供。
昆明万辉房地产开发有限公司2005年至2006年在安宁的太平新区拿过两次地，期间地价上涨了30％左右。
西山别墅一期“阳光假日”在2001年时独栋别墅每平方米的价格仅在2300元左右，现在已涨了一倍多。目前在建的三期“莱濛溪谷”售价已达到每平方米7000元左右。
截至目前，已有数十家企业将目光锁定在昆安高速沿线的工业项目、商业项目、住宅项目开发上。
……
随着昆安高速昨日通车，从2007年开始，昆明财富正式向西挺进。
向西打开“肠梗阻”
石安一级公路1989年建成，在政府的支持下，石安公路明波到碧鸡关段逐渐形成了数个大型市场，包括副食品批发、建材家装材料、木材、石材、家具、汽车交易、大型工程机械交易等。
石安公路昆明至安宁段长约32多公里，该路作为云南东西连通的重要通道，它一直承担着密集的公路运输任务，该路为双向6车道，公路旁边还有宽约6米以上的辅助非机动车道。由于道路情况的特殊，周边有着部分村落和岔口，导致该路段无法实施封闭行车，在车流量较大的时候，出现交通拥堵是常有的事。
5年前，张老板从重庆到昆明，在西部石材城盘下了一间铺子做石材生意。由于交通等优势，他很快就打通了各州市的销路，生意也越来越好。但随着石安公路越来越拥堵，张老板的生意自然受到了影响：“来的货不能及时运进来，客户买的货又送不出去。”后来因交通问题，张老板丢失了很多从西边来的客户。
有着同样遭遇的并不是张老板一人，在石安公路明波到碧鸡关段做生意的大小经营者有上万户。
一条路，成就了无数个市场和经营者。但由于过往车辆密集等诸多原因，石安公路这条当年最好的高等级公路早已不堪重负。
2004年11月，滇西运输大通道——昆安高速开始修建。据了解，昆安高速公路全长22.37公里，东起大观收费站，止于安宁市和平村。该公路为双向6车道高速公路，设计时速为100公里，最高限速将高于设计时速。
以前，从西山区高峣到安宁和平村必须绕道昆明主城区，从石虎关立交桥上南过境，又经石安公路再绕行安宁城区道路，需要1个多小时才能到达，如果遇上堵车，则需花上更长的时间。
2007年2月28日，昆安高速正式通车，将使中缅国际大通道的昆明—大理—保山段全程高速化，从昆明往滇西的形成也将减少1小时。现在驱车从高峣出发到安宁和平村，用时仅10多分钟。
据介绍，昆安高速沿线50米内不建市场：靠公路30米为绿化工程，其后20米为停车场，之后的区域才能建市场。据此分析来看，布局的合理和规范将会促进该区域的的商品交易和流通，作为最为核心的交通因素在得到解决的同时，更为靠近碧鸡关附近的区域提供了额外开发的可能。
沿线工业地价年涨50%
地价不断上涨
据了解，昆安高速明波至碧鸡关段工业用地价格在近5年里年均涨幅约为50%－60％，目前约为每亩60－70万元，即便如此，该地段现在几乎已无地可供应，涨幅主要集中在2005年以后。
昆安高速修成后，该路段地价究竟会有多大的涨幅？“涨，肯定会涨，但涨多少要由市场决定。”昆明万力通地产评估有限公司副总经理陈桓认为，昆安高速的建成，将在一定程度上提升公路周边地块的价值“土地增值多少，除了要考虑政府给出的基准地价外，还要考虑地块的区域位置、用途类型、土地等级、周边环境、基础设施配套等诸多因素，其中区域位置及用途类型的划定是评估地价的关键。”他认为昆安高速沿线的地块价值不可能因为高速的建成，而只在单一的、非主流的因素作用下枉自疯涨。
“昆安高速通车的这段时间，来我们这边考察的企业比以前更多了，我们平均每天一早要接待2－3个意向单位，有时我们忙得连饭都吃不上，以前这种情况可不多见！”西山长坡工业物流区招商引资工作负责人刘松说：“前几天我们还接待了昆钢机械设备制造建安工程有限公司的一些领导，他们有意向在我们的工业园区投资一个占地3000多亩，年产值十几个亿的项目。像他们这样的意向投资者最近多了不少，这除了受政府提出的‘工业强市’政策的影响外，还与高速的修成有一定关系！”
土地资源紧缺
目前，城中的工业用地已相当稀少，不少企业都向城外寻找立足之地，昆安高速的竣工及长坡工业物流区的规划，使得不少企业很看好这块地皮。
而刘松表示，虽然碧鸡关以内的长坡村委会辖区内，有10平方公里的地块已经被规划为长坡工业物流中心，但由于当地的地形多属于半山丘丘陵地形，再除去已被先入驻的企业所占用的土地外，目前实际可以利用的土地仅为3平方公里多一些，土地资源十分紧缺。
有限的供给及极大的需求促使长坡辖区内的工业用地地价在2年里上涨了3倍多。据刘松介绍，该辖区在2005年前，平均地价为每亩7－8万元左右，但现在约为每亩25万，“前几天有人出30万也没有拿到地，我预计昆安高速正式通车后，土地均价会在30－35万左右。”他还认为，紧贴昆安高速沿线的地价会比工业区内的价格更高。
土地资源的紧缺及审批困难，往往使刘松的招商引资工作止步不前。刘松说：“虽然现在每天来考察的企业不少，但真正开花结果的却不多。”他表示，目前在长坡工业区内有已有化工、建材、冶金、制药等40余家企业，这些企业进驻的时间比较早，占用的地块条件也较好，“好的蛋糕谁都想吃，但来晚的就没有了。”一些后进入的投资者在无力拿下自己看中的地块后，也不得不放弃原有的投资计划。
另外，现在企业征用土地需办理的用地许可证、规划许可证等相关手续都需企业自行办理，这些手续审批困难，在很大程度上也阻碍了企业的进入。“土地资源越来越少，好的地块更是弥足珍贵，企业要进入，最难的就是拿地。”刘松说。
土地紧缺使他们在招商引资时对企业要求很严格，对企业的项目规划和资金实力很看重，倾向于引进资金技术密集型企业。“在我们工业区内，兴长江实业有限公司虽然占地只有20亩，但年产值在3000多万，亨利泰康制药厂占地40亩，产值则有5000万左右。”刘松说，“我们更希望在有限的土地上引进这样占地小、产值高的企业，充分利用已经不多的土地资源。”西山区发展和改革局局长张平安也表示，要想充分发挥土地的价值，经营者就必须从管理经营上下功夫，使企业从粗放型向集约型转变，整合有效资源，用有限的土地创造更多的收益。
陈桓分析，昆安高速是昆明的西出口，处于昆明的西市区，而西市区的土地价格一直以来都居昆明市的中下水平，并且涨幅明显慢于南北市区，大环境的地价水平偏低必然制约昆安沿线土地的增值空间。
以住宅用地为例，2000年后，昆明市该类用地地价年均增幅1－2倍，而西市区的该类用地涨幅只为50％左右，远低于全市平均涨幅。“我的一个朋友2000年的时候在北市区买了一块地皮，当时的价格是每亩20万元，现在居然飙到了200万，整整翻了10倍！虽然西市区的土地也在涨，但速度根本没法跟南北市区相比，是‘爬’着前进的！所以昆安沿线的地价再爬也爬不到多快。”陈桓说。
另外，一块土地是否具有升值潜力，除了考虑其区域位置、用途类型外，周边环境也是重要影响因素。 “昆安高速明波至碧鸡关段的周边环境并不好，沿线的一些建材建筑市场以及一些过路的大货车把这条路搞得灰头土脸！只要你在那条路上走10分钟，保准你一脸的灰！”陈桓无奈地说，“投资是要看环境的，有好的环境才有好的投资，有好的投资，这里的土地才有增值空间。”
铺面租金抬高
地价上涨的同时，沿线的铺面租金也在上升。在西部石材城做生意的张老板告诉记者，从2007年1月1日起，他们的铺面租金已经涨价了，“去年是18元每平方米，现在是24元每平方米。”张老板说，受修路的影响，这几年几乎年年都亏本，现在路通了，交通方便了，租金上涨也是预料中的事。
大渔村木材场的租金也上涨了。“从去年的20元每平方米涨到了25元每平方米。”商户蒋老板说，“五六年前，租金还不到10元每平方米，现在几乎一年一个价。”
昆明西边投资正热
如今，数十家企业已经将目光投向昆明西边——从西山周边直到安宁。
西山新城
“没有足够的把握，谁也不会把一个总投资达40亿的西山新城项目安在太平新区！”昆明万辉房地产开发有限公司总经理林奕说：“我们有胆量这么做，除了因为该地自然条件优越外，更主要的是看好昆安通车后交通的便利以及该地关于体育小镇的规划！”
目前在建的西山新城一期工程占地218亩，总套数为550套，以法兰西风格的花园洋房、联排别墅、独立别墅等低密度建筑为主，绿化率达到38%。林奕表示，昆安高速太平立交的引桥将于5月建成并投入使用，引桥使得位于太平新区的西山新城直接与昆安高速公路相连，为配合引桥的开通，他还将西山新城的开盘时间锁定为7月份，并预计10月份交房。万辉房地副总经理黄健龙透露，在一期项目交房的同时，计划占地300亩的二期工程也将开始动工。
“2003年我们在昆交会上签约的时候，我们就知道在这里将建昆安高速，因此我们就把这作为契机，配合昆安高速的建设一起来做项目。道路的开通对项目来说起着至关重要的作用，我们甚至因为公路竣工时间的推后，也不得不将项目的动工时间延后。”林奕说。
由于高速的开通，使得人们从太平新区驾车15—30分钟就可抵达昆明飞机场、火车站、市中心超市等地方，让人们的距离感明显缩短。“交通的便利已经把城郊距离拉得很近了，现在需要的只是人们的心理接受过程。”林奕说。
林奕很自信地表示，除了昆安高速开通使得沿边地价上涨幅度加快外，政府将把这里打造成体育小镇的规划也促使该地块增值空间加大。万辉地产2005年至2006年间拿过2次地，期间地价上涨了30％左右。林奕认为，2007年高速刚开通，涨幅不会明显加大，而2007年后，随着太平新区配套设施的逐渐完善，小镇规划逐步到位，实力开发商如广东恒大、北京保利等不断跟进，“1－2年里一个高档的居住休闲版块将会形成”，届时版块价值也将显现，地价将会快速提升。
当记者提到高速公路收费站是否会对项目产生影响时，林奕表示，项目的前期工程主要以低密度楼房为主，目标客户是中高端消费群，过路费不会对其购房产生重大影响，此外，随着昆明主城房价的步步攀升，这边房价的优势也将逐步显露，过路费的影响将逐渐变小，“交通成本的提升肯定不及城中房价的涨幅快，从性价比的角度看，还是在这买房划算！”林奕说。
西山别墅
“高速的开通对西山别墅来说是件天大的好事。”昆明泰尊祥和房地产开发有限公司销售经理曹强兴奋地说，泰尊祥和早在1996年的时候就到太平镇考察过，那时他们还并不知道该地区将如何规划，更不知道昆安高速会从这通过，当时决定在此投资项目主要是被其田园风光所吸引，认为这里很适合建独栋别墅。可是虽然项目的自然环境很优越，但该地当时的交通条件和周边人文环境却并不理想。“2001年的时候，我们开始建第一期别墅，那时这里的交通条件还比较差，下了老昆安公路到别墅还要经过一个村子，遇到村子赶集，经常会堵车，不少有意向的购房者都向我们抱怨过。不过现在好了，昆安高速建成后，它的一条6车道的辅路可以直接通到别墅门口，业主们回家再也不用经过村庄了，并且从这到城里只要十几分钟的车程，是昆安高速促使我们的项目从远郊别墅向城市别墅过渡。”
“由于我们走的是高端路线，销售一直都保持一个稳定的速度，平均2年卖完一期。现在高速建成后，来我们这看房的客人数量与以前差不多，但有效客户增多了，现在三期还没完全建好，但已经卖出了好几栋了！”曹强说，目前西山别墅的入住率一、二期分别为80％和50％，预计高速开通后入住率还将有大幅提高！
据了解，西山别墅根植于昆明西山国家森林公园版块，位于安宁市太平镇，距离市中心16公里。该别墅1期阳光假日、2期瑞士村、3期莱濛溪谷总投资约5亿元，用地面积共计600亩左右，森林覆盖率超过80%。其中，在建的三期莱濛溪谷是纯粹别墅小镇，它汲取南加州经典建筑精华，以森林溪谷地貌为基础，推出了连排别墅、双拼别墅和叠加别墅。莱濛溪谷建筑面积为3万多平方米，共计100余栋，投资1.8亿，预计今年8月底竣工，目前已有样板房推出。
记者了解到，西山别墅一期“阳光假日”早在2001年的时独栋别墅每平方米的价格仅在2300元左右，但现在价格已涨了一倍多。而目前正在建设的三期“莱濛溪谷”售价已在每平方米7000元左右。伴随着昆安高速的通车以及社区内外基础设施完善等综合因素的影响，预计西山别墅的均价还有上涨一倍的增值空间。
诸多有利条件在太平新区形成，该版块价值日益凸显，泰尊祥和总经理王幸妤透露，公司目前正在筹备西山别墅第四、五期项目的开发，该项目占地面积将超过1000亩，预计投资额为8亿元。
诸多项目即将建设
安宁市目前已经引进了一项该市截至目前规模最大的第三产业项目：位列中国民企20强的广州恒大集团将斥巨资85亿元，在安宁太平镇光明坝水库周边地区，建设囊括多种功能的昆明恒大·金碧天下国际会议旅游度假中心。
西部石材城也要扩建了。云南百集龙实业集团总经理李大剑说，在石材城后面有一块300亩的地，已被百集龙买下，将建成综合市场，主要经营洁具、家具、石材等，而后面的300亩地也将开发为综合市场。李大剑介绍说，在碧鸡关外面的太平老村还将建一个新的西部石材生产基地。据了解，该石材生产基地已被列为太平新区2007年重点项目。
另一个大商汇建都国际建材城将出现在大渔村。据了解，该建材城由云南省城市建设投资有限公司投资，云南红河房地产开发有限公司开发，占地面积将近170亩，南临石安公路，北接成昆铁路，西临小渔村新西南机械设备厂，东连云安会都，并与木材城相连接，交通方便。云南省城市建设投资有限公司工程部经理罗永云介绍，该地的的土地使用证以于2006年9月拿到，建材城将于今年5月动工，建成后主体道路宽18米，将成为灯具、五金、建筑、建材、洁具、装饰等大型综合性建材市场，可与大商汇相媲美。
为缓解明波生产资料市场等沿线商家经营场地缩小的压力，西山区政府提出了建设大型生态园林商贸区——云南企业家基地的设想。
据介绍，整个企业家基地占地1558亩，固定资产总投资12.9亿元人民币。承建商云南毅人集团总裁郑宇毅介绍，建成后，企业家基地和全面免费开放的七彩云南生态园林公园将吸引上千万省内外、国内外的宾客光临，将成为企业家投资昆明的“航母”基地。
