11节车厢侧翻脱轨 3人死亡34人受伤
2月28日2时05分，由乌鲁木齐开往阿克苏的5807次旅客列车运行至南疆铁路吐鲁番段珍珠泉至红山渠站间42公里+300米处，因瞬间大风造成列车9至19号车厢被刮下路基，侧翻脱轨，其中有10节为卧铺车厢，1节为行李车厢，造成3人死亡，2人重伤，32人轻伤，南疆铁路被迫中断行车。据南疆铁路测风仪记录，当时列车脱轨地点瞬间风力达到13级。
事故发生后，乌鲁木齐铁路局和吐鲁番地区立即组织公安、武警等部门工作人员近千人赶赴现场，及时出动救援列车和车辆，迅速转移滞留人员，全力以赴抢救伤员。至2月28日7时48分，1100多名旅客分别乘坐列车和大客车转往目的地，受伤人员被及时送到附近医院进行全力救治。１０时，最后一名受伤人员被救出。11时30分，南疆铁路恢复运输。
□ 事故原因
瞬时狂风
导致火车脱轨
来自中央气象台的监测资料显示，吐鲁番地区当时并未观测到沙尘暴天气，火车脱轨应是瞬时特大风力所致。
中央气象台首席预报员杨贵名表示，根据吐鲁番地区两个观测站提供的气象资料分析，当时两个观测站只观测到浮尘天气，并没有沙尘暴的信息，因此如果火车脱轨是由于气象原因，应该是因为瞬时风力比较大。
据了解，出事地点是闻名全国的百里风区，自然环境异常恶劣。早在２００１年４月１３日，一场１２级以上的大风刮了３天，风速达到每秒５１至５６米，以致测风仪达到极限失效，停留在红山渠邻站的珍珠泉车站的１１节列车车厢被刮下路基。
而就在去年4月9日晚7时许，从乌鲁木齐发往北京的T70次列车运行至该地区时也曾遭遇特大沙尘暴袭击，沙尘暴卷起的沙石将车体运行方向左侧窗户玻璃全部损坏。
吐乌大高速
已经全线封闭
因受大风大雪天气影响，前往新疆吐鲁番的吐乌大高速公路目前已经全线封闭，百余车辆被困途中。
在吐乌大高速公路进口，有几十辆车被堵，高速公路上巡警设了不少值勤点。
大风依然在呼号不止，尽管积雪不是很厚，但狂风吹起雪花，能见度仅２０米，有的路段甚至不足５米。
□ 救援现场
真爱在狂风中飞扬
“没想到火车也会翻！没想到救援能来得那么快！也没想到出事后所有人的表现会如此镇定！”一位乘客说。
乘客被甩到车窗外
２月２８日２时０５分，５８０７次旅客列车行至南疆线珍珠泉至红山渠间车站时，绝大部分的乘客都已安然入睡。这时列车正在著名的吐鲁番３０里风区顶着狂风前行，风沙打在车窗上“啪啪”作响。
“窗子烂了”——随着一声惊呼，车厢里顿时弥漫着浓浓的尘土味。几分钟之内，车厢前行方向右侧的车窗全部被风沙打烂。惊醒的乘客慌乱地拿起被子去堵车窗。
火车翻了！行李物品重重地砸在旅客身上，车厢内顿时一片黑暗。4号车厢4号中铺的乘客贾晓亮一下被甩到了车窗外，他说：“我当时感觉像跟火箭一样，一下子就蹿出去了。”
让老人和孩子先走
“别慌乱，大家千万不要吸烟，不要用明火”，车厢翻后，大家发现车顶的灯一碰就亮，这说明车厢漏电。所有旅客立刻警觉起来，并互相提醒着。乘客的镇定在互相感染，车厢里一片安静。两个多小时过去了。“有人受伤吗？”车厢外传来了喊声。
出事地点离最近的城市吐鲁番７０公里，在这么大的风中救援人员不到两个小时居然赶到了。宿传义说：“最让我感动的是，在大家有秩序地爬出车厢时，老人小孩是最先出来的。没有说更多的话，谁都觉得就该这么做。”
在狂风中紧急营救
营救车辆的大灯刺破了事故现场的黑暗，人们这才惊讶地发现，这列有２０多节车厢的列车竟有１１节车厢被大风吹翻。
狂风给救援工作带来巨大困难，人在风中很难站住。只要张口说话，风沙立即灌入口鼻。１２级大风夹杂着沙石狂扫一切，没有任何停歇的意思。
最先赶到现场的是当地的铁路机务段职工。从４点一直到１０点最后一名受困人员被救出的６个小时里，他们手拿铁锨、十字镐，一直不停地挖掘，为车厢里的乘客挖出一个个脱困的出口。
托克逊县武警某部的干部战士，站在侧翻的车厢旁，用身体排起人墙，为脱险的乘客遮挡风沙。乘客之间的克制、镇定、互帮互助，救援人员与乘客之间的真爱也在大风中飞扬。
