春运不涨价 昆铁让利两千万

春运今日结束 公路运输界人士对不涨票价再次质疑
   
        为期40天的2007年春运今日落下帷幕，记者昨日从有关部门了解到，目前我省公路铁路客运高峰已经结束，客流量也已经恢复到平常状态。40天的春运，无论是铁路、公路都再次经历了春运的洗礼。

铁路：
每天少收50万
    
        2007年的铁路春运，铁路部门终结了长达六年“春运期间铁路客票价格实行价格上浮”的政策，作出春运期间铁路客票不上浮的承诺。这一被称为“惠民举措”的政策得到了民众的普遍好评。而铁路部门为这项政策的实施，付出的代价是不容怀疑的。“由于此项规定，保守估计昆铁今年春运损失在2000万元以上。”昆明铁路局的一位工作人员称。
    
        据估算，按照原计划，春运期间昆铁有12趟列车的票价要进行调整，即实行下浮票价的车票将全部恢复原价，票价涨幅一般在10%至20%之间。以昆明至成都的K146次列车为例，硬座平时折扣票价为120元，恢复原价后为140元；硬卧下铺折扣票价为257元，恢复原价后为292元。该工作人员分析说，每天涉及调整票价的旅客如果按2.5万人计算，因为票价不上浮平均每人起码可节约20元，这也意味着昆铁每天就少收50万元，春运40天总共就会有2000万元的损失。也有消息称，今年春运票价不上浮，整个铁路系统损失将在3亿以上。
    
        昆铁在让利民众的同时还承受着更大的运输压力。据昆明铁路局有关负责人介绍，由于火车票不上浮，有部分原计划搭乘飞机、汽车等交通工具回家的旅客分流到了火车运输，“今年春运运输压力比往年都大”。据预测，今年春运，昆铁预计发送旅客232万人，日均5.8万人。最新统计，截至3月12日春运第38天，昆明铁路共发送旅客236万人，已超过预测数据。

公路：
不涨票价遭质疑
 
        3月5日，我省春运公路客流就进入到了回落阶段。“到昨天为止，我站发送旅客40多万，平均每天发送约12000人，高于去年春运水平。”昆明汽车客运站票房主任张蜀明说。
    
        据了解，除昆明汽车客运北站外，昆明其他各客运站的客流都有不同幅度上升。
 
        春运期间，一些司机转向了充当“黑车”私自搭客。受站外“黑车”的影响，昆明汽车客运北站今年票款收入减少了158万元，发送旅客数比去年春运减少4万人。“我们没有车，有人也运不走，没办法。”昆明汽车客运北站的周站长不得不面对运力不足的困境。
 
        “云南省旅客运输量的95％以上集中在公路，但目前云南公路客运票价普遍偏低。”昆明汽车客运北站的周站长告诉记者。目前，云南省公路票价按照省发改委2006年1月印发的票价标准执行，而这个标准在2004年至2005年制定期间，燃油价格和各种过路费已经在上涨。对此，客运站一位站长建议，省发改委应该建立根据不同时期不同运输成本的浮动票价制度。