“限摩”背后 隐藏商机

        最近，《昆明市城市道路车辆通行规定》公开征求意见。如果该规定生效，从2009年1月1日起，摩托车将不得在五华、盘龙、西山、官渡四区及呈贡新区行驶。这个征求意见稿引起了摩托车主的强烈反响。

        “限摩”惹争议
 
        据了解，昆明市目前总共拥有本地牌照摩托车30余万辆，此外还有大量外地牌照的摩托车。在这30余万辆摩托车中，有2万辆包括警用在内的摩托车可以驶入主城区。就在昆明市民关于摩托车“禁”与“放”的争论中，一些摩托车用户开始提前将目光投向电动车。市民刘先生告诉记者，他准备将自己的摩托车入城证卖掉，担心到2009年如果《昆明市城市道路车辆通行规定》一生效，他的摩托车入城证就变成废纸一张，太可惜啦，他很快将摩托车处理后，买一辆电动车来代步，汽车不想买，因为汽车使用费用比较高，每月要好几百元，现在就想买一辆使用性强一些，返修率低的电动车。

        逼摩托车下乡
    
        据了解，摩托车在促进经济发展、方便昆明市民出行等方面做出过不小贡献，但也造成城市堵塞、环境污染、交通安全等问题。正因为这样，关于摩托车“禁”与“放”的争论，在昆明由来已久。最近《昆明市城市道路车辆通行规定》公开征求意见。如果该规定生效，从2009年1月1日“禁摩”后超过30万辆摩托车将无法进入城区，而且拥有入城准行证的1万多辆摩托车也会在达到报废年限后，不能再将车牌和入城准行证过户继续使用。而另一方面，省外“禁摩令”的执法为电动车产业提供了更广泛的发展空间，电动车迅速从城市走向农村，并以其绿色环保、节约能源等特点受到消费者的喜爱。面对一个介于摩托车与自行车之间且充满着勃勃生机的产业，不少摩托车生产企业开始尝试生产电动车，2005年末，无锡金霸王、董氏雅迪、重庆力帆、永康星月神、上海派乐、上海新大洲等一批摩托车生产企业相继推出电动车产品。
 
        上海王派电动车云南总代理云南新大陆实业有限公司总经理牟勤业表示，自1985年北京首开“禁摩”先河后，到目前为止，全国已有148个城市禁止摩托车上牌上路。他们原来是摩托车的云南大型经销企业，去年他们开始主推电动车，摩托车主要面对农村市场，如果2009年昆明“限摩”，那么新电动车用户将至少增加20万，潜力很大，同时将吸引更多的厂家来昆明竞争，其中不少是摩托车厂家的电动车品牌。