驱除“高原反应” 大品牌力收“失地”

        电动车是我国新兴的一种以电池动力为特点的便捷节能的交通工具，近年来一直保持了80%以上的增长速度，目前在国内的数量已超过2000万辆，估计2010年将可能达到3000万辆。我国目前产业集中度最高的浙江和江苏电动车的产值已突破200亿元。

        上海天爵电动车云南总代理万总:
 
        与广州、珠海等个别城市相反，由于云南天气长期阳光明媚，一年四季适宜骑电动车，加上云南特别是昆明市长期以来对电动自行车的政策非常宽松。从1999年就对电动自行车实行非机动车管理，相对普通汽车，电动车经济实惠和环保，到目前为止仅昆明市区上牌落户的电动车已经超过20万辆，其中标准电动车很少，大都是“超标”电动车即豪华电动车，很受消费者欢迎。眼下云南电动车市场因为气候优势吸引了不少全国电动车大厂来重点开发云南以及周边东南亚市场。台翔

        腾羚电动车云南总代理常总：
 
        按照目前的市场区域，电动自行车市场可以划分为几个板块：江浙板块，以天津为代表的北方板块，以广东为代表的南方板块。其中以江浙和天津板块中的强势品牌构成了电动自行车的第一阵营。第二阵营里，一般为年度销售规模在5万辆以上的品牌。第三阵营就是国内销量在1-5万辆之间的品牌。第四阵营就是大量的销量在1万辆以下的品牌，原来全国大厂主战场在江苏、浙江等一线城市市场，没有将云南放在眼里，加上由于云南地处高原，用户要求大功率爬坡性能强，大品牌不重视这样的特殊“小市场”，因此给一些地域品牌在云南有发展的机会，于是出现全国大品牌集体在云南出现“高原反应”。今年全国大厂品牌重视云南市场，已把目光重新投向云南，驱除“高原反应”，逐渐“收回失地”。

        业内人士： 

        油价的不断上涨，使交通费成为有车一族的巨大负担，电动自行车环保节能的特点，也是令它备受青睐的原因之一。经过近十年的快速发展，如今云南电动车行业已进入了品牌之争的局面，全国各大品牌都在急速出击，抢占行业制高点。据估计，今年云南电动车行业有不少新品牌进入，也有不少品牌开始退出，特别是以苏州小羚羊、新日、天爵、捷安特、雅迪等全国大厂品牌为首的“国家队”开始重视云南市场，一场“大决战”即将上演。