摩托巨头开始“玩电”

        现在，全国摩托车市场下滑已经是定局，云南已经有很多摩托车的经销商跨进了电动车行业的大门。上周本报以《30万辆摩托车“奶酪”谁来动？》为题报道后，在云南摩托车与电动车两大行业引起广泛关注，西昌路、环城西路和新南站等摩托车、电动车市场里的许多经销商更加关注摩托车的“禁”与“放”。

“限摩”加剧
寻找出路

 
        滨崎电动车云南总代理销售总经理蒋斌告诉记者，眼下，有消息传部分摩托车界的“大腕”，如五羊本田、豪爵、重庆力帆、隆鑫等实力雄厚的企业将在无锡设厂生产电动车，他们作为刚到云南的新品牌如今已经全面出击，可谓是中国摩托车大品牌进军云南电动车市场的先头部队，今后四季如春的昆明电动车市场还将吸引更多的摩托车厂家来竞争，其中不少是大型摩托车厂家亲自投资生产的电动车拳头品牌。
    
        雅马哈云南总代理云南雅马哈商务有限公司总经理唐科奇表示，虽然同样是二轮交通工具，但是行业属性、产品属性等都有比较明显的差异，电动车行业的迅猛发展使摩托车经销商也对这个行业给予了高度关注，他们现在也在云南推广雅马哈电动车,但是由于价格偏高、款式单一等原因，暂时不适应云南市场,工厂正在研究市场.相对许多电动车企业而言，他们摩托车企业具有更强的资金实力、更好的网络渠道和更优秀的经营理念，但是“樱桃好吃树难栽”，对摩托车经销商而言，要进军电动车行业还是需要付出很多努力的。

“摩帮”转行
亲睐电动车
    
        据钱江电动车云南总代理昆明协安商贸有限公司总经理潘安福介绍，从目前状况来看，电动自行车是最理想的代步工具。目前来说，昆明电动车市场的发展不会受2009年昆明进一步“限摩”影响，除非有新的政策规定，相反“限摩”会让电动车市场更加蓬勃发展，今后由于标准款电动车返修率极低、安全系数更大将更加备受市民的青睐。面对电动车市场的迅猛发展，摩托车生产企业开始积极参与。摩托车经销商有的迅速改行、有的就地兼营，有的干脆直接进入生产领域，变成了一个地道的生产商。他们作为全国大型摩托车企业，已经将电动车发展作为新的支柱产业，而且针对云南坡多等特殊地形专门开发大功率豪华电动车，这是全国摩托车厂家反击进攻电动车市场的一个缩影，同时表明许多摩托车厂家在国内摩托车市场不断萎缩情况下的一种新策略。

        钱江“左右开弓”攻城略地 随着电动车的崛起，钱江集团公司开始将电动车作为新产业。昆明协安商贸有限公司总经理潘先生表示，钱江自成立以来，不断追求创新，打造企业的创新能力并形成良性的创新机制。钱江摩托车集团有限公司位于浙江东南沿海的温岭市，系国有大型二档企业，浙江省政府重点扶持的十五家实行“一厂一策”的大企业集团之一。主导产品“钱江”摩托车系列为浙江省名牌产品，中国五大摩托车名牌产品之一。
 
        八五期间，工厂就依靠技术进步，投入技术改造资金近亿元，完成了摩托车配件生产设备和汽油机的技术改造，形成了年产整车50万辆，发动机30万台的规模。公司在1995年与马来西亚金狮集团合资组建了四家合资企业。97年，公司生产整车300113辆，完成工业总产值13.5亿元，实现销售收入9.76亿元，创利税2.08亿元，其中利润1.38亿元，在中国前1000家大中型工业企业中，按销售收入统计居第422位。他们这次进军云南非常有信心，实行摩托车、电动车“左右开弓”全面抢占云南市场。南京

电动车销量

        15天涨５０％  昨天是南京实施“限摩”集中整治的第一天，不少有“外摩”的市民将目光盯向了电动车上。据统计，从3月7日到3月21日这段时间内，不少品牌的电动车销量同比增长了50%左右。
 
        在常府街上，一家电动车专卖店的店员一直叫记者等等，她把顾客的车装好就接受采访，但是记者等了将近一个小时她才抽出空来。据她解释，当天从上午八点多开始就一直有人来看车，满意后马上就付钱买走，在记者等她的一个多小时里就卖掉了7辆车，预定的也有好几个。大陆鸽电动车南京销售部刘主任为记者算了一笔账：按照一辆电动车2500元计算，再加上每天使用的电费，平均一天的交通费在2元钱左右，而摩托车车费加油料费用等差不多一天要10元钱以上，而且电动车也不会造成太大的污染。刘主任告诉记者，他们在南京地区的销售量从“限摩”颁布后到现在，销量上涨了50%。
 
        据悉，目前南京市场上还有不少品牌也都推出了大容量电动车，这样可以解决不少市民以前因单位和住家距离较远，充电一次跑不了一个来回的烦恼，对不少市民极具吸引力。