仿佛一夜之间，电动车已成为云南城镇居民最喜爱的代步工具。它以快捷和环保，迅速开拓着自己的广阔市场。最近两周本报以《30万辆摩托车“奶酪”谁来动？》、《摩托巨头开始“玩电”》、《摩帮转型更易上路》为题作了报道。文章见报后，在云南摩托车与电动车两大行业引起广泛关注。“摩转电”提高门槛
电动车的迅速发展，使摩托车遭遇到了前所未有的挑战。据了解，雅马哈、珠峰、钱江等摩托车业界巨头已经开始挺进电动车产业，而各级市场的摩托车经销商更是摩拳擦掌，出现了改营电动车，或者兼营电动车的现象。眼下，钱江、雅马哈、济南轻骑、嘉陵、滨崎、宝雕等摩托车厂家纷纷在云南设立办事处或经销商，专门开发云南电动车市场，而且首先将州市作为重点，试图“从农村包围城市”争夺潜力很大的电动车市场，并配合摩托车打好最后的农村攻坚战。
昆明市中深机电有限公司电动车部总经理龙先生表示：云南摩托车市场已被电动车侵占了很大一部分，主要原因是国家政策不利于摩托车行业的发展。现在云南摩托车消费终端80%在农村，除了油价上涨，公安交通管理部门对摩托车的管理也在逐步加强。以前买摩托车都可以不上牌照，但现在不上牌照就要吃罚单，还有养路费、保险等问题，而电动车则没有这些麻烦。作为宗申摩托车云南代理商，他们认为摩托车市场已经大大地萎缩了，现在也只有增加经营电动车，企业才能更好地发展下去。所以现在公司将电动车作为新的支柱产业来发展。现在，由于在昆明做电动车生意成本高，他们只好重点开发州市市场，下一步要杀回昆明主战场。
江苏宝雕机动车有限公司总经理尚玉龙认为，电动车的优势显而易见，价格和门槛比较低，适应的人群比较广，再加上这两年交通的发展，不少地方的路况得到改善，比较适合电动车作为代步工具，很多摩托车经销商目前都在尝试经营电动车。现在介入电动车似乎慢了半拍，但对电动车行业的前景非常看好。
大“洗牌”用户受益
在采访中，天爵电动车云南总代理总经理万定华分析认为：由于受国家政策影响和电动车的冲击，摩托车目前已经基本上没有什么利润可言。但是电动车是一个尚不成熟的新兴行业，确实存在各种问题，包括生产技术、质量、售后服务等，和摩托车比较，电动车还处在发展之初。摩托车商对电动车行业的关注和进军，必将给电动车的发展带来积极的影响，将会引发电动车行业大洗牌。作为全国大厂，希望有更多的摩托车、汽车、自行车大型企业进入电动车行业，有利于规范和发展市场。
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