昆明“车奴”想触“电”了

        目前，尽管相关部门不断加强对市区交通秩序的整治力度，但上下班高峰堵车依然是昆明许多有车上班族的“心病”，经常出现骑电动车比开车还方便快捷，因此，当“车奴”、车位少、上班堵、费用多、费时间成为一些在市内上班用车族的五大烦恼，他们把目光盯上了电动车。

丢下面子
“车奴”“玩电”

        据悉，目前昆明市骑电动车的人群中，大多为老人、妇女以及上班族等群体。他们正是由于在体力上感到骑自行车吃力，才不得已转向选择相对轻松、又消费得起的电动车。值得一提的是，现在由于昆明城区上下班高峰期堵车现象依然存在，加上汽车的费用不断攀升，有些收入不太稳定或经济比较拮据的汽车用户即“车奴”开始“丢下面子”，骑上电动车上下班。昆明祥瑞商贸有限公司总经理常志勇告诉记者：现在在二环路以内他几乎都骑电动车办事，比较远的路程才开车去，这样既可以节约时间提高办事效率，而且可以省一些费用，骑电动车充电费用很低，一度电才几毛钱，真实惠。另外，电动车是国际上公认的环保产品，欧美等发达国家都在积极研发电动汽车，正是看上了其环保方面的优越性。因为造成机动车污染主要有三个方面原因：尾气排放、噪音污染、铅酸蓄电池的更换。对于前两项，电动车在保护环境上与汽车、摩托车相比有着无可比拟的优势。机动车尾气和噪音的最大受害者是在路上值勤的交警同志，允许电动车上路可以减少城市空气污染，改善交警工作环境。
        昆明一家广告公司的总经理毛先生表示：他原来开车与客户谈事，有时由于堵车厉害耽搁了，引起客户不满，后来他干脆买了一辆电动车，办事效率提高了许多，唯一不好的就是担心客户认为他没有实力，为了面子，就采用“城内骑电动车、城边打的、城外开车”策略，一个月下来省了不少时间和好几百元。他现在已经为公司所有员工配上电动车，广告业绩比以前翻了好几番。因此，电动车对广告等行业的业务员来说更加重要，希望电动车产品更加成熟，成为真正实惠的交通代步工具。

停车麻烦
“车奴”无奈

        据悉，目前昆明的机动车已经超过了76万辆。据了解，1999年昆明举办世博会后，城市机动车数量的增长迎来了“青春期”。据昆明市公安局车辆管理所统计，截至2006年年底，昆明市共拥有登记注册机动车75万多辆，其中包括摩托车31万辆，占总数的40％；汽车占总数的52％，包括载货汽车6.67万辆，低速载货汽车0.3万辆。据悉，仅去年，机动车就增长了近10万辆，如果未来两年均照这个增长率发展，那么到2009年昆明的机动车将超过96万元。在云纺卖建材的王先生则表示：有车肯定要比没车好，生活半径扩大了，想去哪就去哪。但是有了车以后也有苦恼，比如遇到停车那就头大了，车位不好找，有时候停错了还会被贴上司机们都讨厌的罚单。对于新手来说，停车的麻烦还不止这些，不仅怎么停车是个麻烦事，倒车入库更是“高难度动作”。除此之外，买车还有很多麻烦事。自从有了私家车后，烦恼的事还真不少。除了小区停车是一大难题外，在单位上班，碰到下雨天外出叫不到出租车时，办公室里的那帮帅男靓妹们都会想方设法地诉苦，私车公用，可次数用多了心里总有点疙瘩。有时为了不让那些毛头小伙子用他的爱车去当“马路杀手”，他只能自告奋勇地为他们当车夫。为了免除这些烦恼，他今年2月决定“弃车玩电”，买了一辆标准款电动车上下班，不用再当别人的“车夫”了，想玩汽车周末与家人租车郊游，将省下的钱献给家人与朋友。
        在昆明城市交通中，汽车跑不过电动车已成不争的事实。道路建设的速度远不及汽车增长的速度，部分路段、路口设计不合理，社会公交系统建设滞后，市民遵守交法意识淡薄，这许多方面原因造成了拥堵，特别是由于车多车位少，已成为昆明有车族的一大痛。媒介主管于小姐则认为，随着越来越多的人拥有私家车，可城市里的停车位却越发的紧张起来。因此她建议开车出去前要先考察目的地有无停车位，否则，还不如骑电动车去。

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