“电毛驴”引来争先呵护

        眼下，销售火爆让今年的云南电动车市场一派红火，也吸引了众多电动车厂家纷纷抢滩云南。与此同时，昆明电动车售后服务市场也如雨后春笋般涌现出来。记者在西昌路、环城西路、北京路等路段看到许多电动车配件店和维修点亮相街头，与一些主流品牌的维修服务中心互补，主要争夺“三包”以外的售后服务市场，从而形成两大服务网，方便市民骑“电毛驴”。

“专业维修”
雨后春笋
 
        近年来，有关电动车的投诉一直呈上升趋势，这与电动车厂商的售后服务不无关系，也是消费者的一块心病。记者了解，目前，除了市场上少数主流品牌建成了初具规模的售后服务维修网络外，一些电动车品牌由于销量不大导致代理商“蒸发”，因此用户出了故障不知该前往何处进行解决。这也滋生了许多小型电动车维修点，个辊自称“专业维修”的维修点不但技术不高而且容易让让消费者被宰，大大损害了电动车品牌的形象。
    
        业内人士称，针对电动车的售后服务，除了有关部门应该加强规范外，更需要厂商联合起来，建立优秀的电动车服务网络，将不正当售后服务清除出局，达到洗牌的真正目的。上海绿佳电动车云南公司总经理应中华认为，云南有很多发展电动车的优势，比如交通、人口和政策支持等，这也是这么多电动车市场繁荣的重要原因。但是，市场要想共同维护和繁荣，必须做出自己的特色服务。今后云南电动车市场发展有两个方向：一个是单个的专卖店进入市场的方向不会改变；另一个是应运而生的新市场必然会经历一个服务大浪淘沙的过程。进入今年旺季，电动车市场会出现激烈竞争。
    
        竞争模式有三种：一是品牌竞争，老品牌要保住自己的地位，新品牌要不断进入并站稳脚跟；二是服务竞争，随着竞争加剧，利润空间将进一步压缩，服务市场将成为新的增长点；三是经营模式的竞争，专卖店因为成本比较高，竞争力差的品牌亏损面会越来越大而逐渐萎缩，更多的中小电动车“扎堆”销售市场和服务市场会出现，如北京路电动车销售一条街以及环城北路修车一条街。

品牌联合
建立“医院”
 
        今年云南电动车服务市场还有一个新特点，即从原来的以品牌维修服务店为主，到连锁服务点将成为新崛起力量。上海轻捷电动车云南总代理总经理翁维善说，电动车目前还没有发展成熟，维修率相对还比较高，所以，品质和服务成为衡量电动车的标准，如今西昌路、环城西路、西坝路、新闻路已经成为昆明电动车售后服务商圈，与西昌路电动车一条街，形成强势互动。
 
        “单一品牌的维修服务店无法做到让所有消费者满意，发现了这个不足，有的经销商开始走多品牌的连锁服务。不管是老品牌还是新品牌，都只有走连锁之路，才能抢占有限的服务终端，吸引更多的回头客。对新品牌来说，服务显得更加重要，我们已经在昆明建立了好几个维修服务点。”滨崎电动车云南销售总经理蒋斌说。 
    
        当然，电动车的服务聚群效应应该尽快重视起来，上海绿佳电动车云南公司总经理应中华认为，西昌路电动车超市集中了几十个品牌，可以组合这些品牌，满足不同消费者的需求，建立云南电动车“医院”，初步实现一条龙服务，这样消费者使用电动车更有信心。