保时捷治乱

        4月27日，昆明春意依旧盎然。不过就在这一日，一条消息牵动了所有汽车发烧友的神经：云南市场上的保时捷被水货充斥的事实被保时捷中国官方承认。“现在云南市场上90%以上的保时捷是水货”，当日，保时捷官方举行的新闻发布会上，有人士大胆地对云南保时捷市场现状进行评价，“不是水货的保时捷也是经多个环节才从成都或重庆等地进入昆明，基本上都不是正规渠道”。

        保时捷对未来的策略是明确的：让消费者可以享受别人对你投来的景仰与注目。这一切一直以一种生动而又极具吸引力的方式显现。它既是保时捷的承诺，也是保时捷的血脉传承。
        然而，在云南，事与愿违。保时捷所倡导的生活方式：可以满足你向前飞驰、享受生活及表达自己的欲望。保时捷传统与创新，即保时捷运动灵活性的基准与动态个性化延伸的驾驶乐趣则成为了他们的一种奢望。
        据称，有的保时捷用户仅仅为做一次保养，不得不跑到1000公里以外的成都。对于这样的现状，昆明保时捷中心相关负责人接受采访时直言不讳：这样的用户是可怜的，但也是很无辜的。然而更可怜的是，有的用户居然找不到该到什么地方去保养。更有甚者，一名用户由于轮毂的一颗螺帽脱落找到了销售方，结果销售方将这名用户带到了农机交易市场，让其去购买农机螺帽顶替。
        不过，保时捷中国-捷成（中国）汽车销售有限公司董事总经理毕少朴表示，保时捷中国将规范云南市场，成立了昆明保时捷中心，并已展开各项工作。（相关报道详见B26版）

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