电池涨了 车价微调

        记者5月22 日浏览了上海金属网，得知铅的基准价已经到了15425元/吨。为了应对持续上涨的铅价和国内市场铅大量出口的现象,蓄电池企业已经开始全线提价15%。从2005年开始，这已经是电动车电池第3次调价了，累计涨幅已达30%。

如何抵御涨价风波
 
        针对生产电池的原材料铅的大幅上涨导致电池售后服务问题的争论，业内人士分析认为，随着电动车行业的逐渐成熟，电池厂家对售后服务的承担也越来越大，很多包括人为因素在内的返修全部由电池厂家承担。从2003年开始，这个趋势已经越来越明显，厂家承担的售后服务费用提升了3%-5%。

         2007年3月11日，中国电池工业协会和浙江电池工业协会联合召开了座谈会，就电池原材料价格上涨和关于电池售后服务的标准问题进行了讨论。此次电池原材料铅的涨价约20%，这样高幅度的涨价让电池企业没有能力消耗和承受，所以电池终端价格的上涨是必然的。最后会议通过决定终端价格上涨10%-15%来抵抗这次的原材料涨价风波，这10%-15%的涨价所包括的不仅仅是原材料涨价的因素，也应包括售后服务的涨价。
 
        针对电池价格上涨的一系列问题，记者从昆明各大电动车销售处了解到，电池生产商的态度是褒贬不一的，但不约而同的是他们都不自觉地产生了危机意识，对自身的要求更加严格。山水电池、超威电池等企业负责人都认为：虽然电池原材料涨价对行业发展会有一定影响，也许电池涨价对很多企业来说不是好事情，但是对整个电动车行业来说未必是一件坏事，甚至可以说有利于整个行业的调整，能够让强势企业快速制胜，也就是说带有洗牌效应，部分规模较小的企业将被淘汰，而大型的企业则将更加突出规模优势。

         锡特负责人周总认为，电池出厂价格普遍上涨，这是整车企业可以理解和接受的，有实力的厂家应该通过企业内部调整消化掉这部分上调的价格。还有部分电池厂商认为：这次大规模上涨是行业洗牌的开始，而且电池行业并没有集体涨价，但是不能保证是不是能坚持到下个月，所以说这是行业洗牌的“天气预报”。

大部分电动车涨价

         为了更详细地了解，记者走访了昆明电动车销售一线的负责人。“比电池涨价前至少贵了30元，由于金属铅的价格半年内上涨了近40%，电动车铅酸蓄电池成本大幅提高，厂家无奈提高了出厂价。”锡特电动车云南销售公司邓经理说。到目前为止，昆明不少品牌的电池已涨价。云南、福建、浙江等地区的电动车销售价格已经上调30-70元，而其它省市的销售价格也有增无减。
 
        上海立马叶总还告诉记者，从去年9月开始，蓄电池就有所上涨，但当时整车厂依靠内部调整将蓄电池上涨的压力消化掉了，最近的电池涨价已经是第三次大规模集体上涨了，整车企业已经无法再通过内部消化来解决这个压力，同时其他零配件的价格也不同程度上涨，因此整车企业这次集体将销售价格上涨30-70元是合理的，也是可以被消费者所接受的。