曲嵩高速公路将于今日18时恢复通车。“这是一个创造奇迹的工程。”曲靖市市长助理、交通局长陈学刚说。
记者探营：
新路未完全完工
昨天一大早，当记者抵达嵩明收费站时，收费站的设施还在吊装。公路从嵩明至马龙路段为双向6车道，从马龙至曲靖路段为双向8车道。在宽阔的新路上，还有很多的施工车辆在疾驰。在打桩机的轰鸣声中，施工人员在忙碌着架设防撞隔离板，路中的绿化带还有很多没有种植完毕。在路边的斜坡上，还有很多地方的加固设施没有完成施工，工作人员在忙碌着架设框格梁防止落石。公路全程唯一的一个隧道易隆隧道，也还在封闭施工中，“主要是隧道路面沥青铺设和内装修还没有完成，不过也快了。”一名工作人员告诉记者。此外，马龙立交桥匝道也还未完成。目前还没有完工的工程主要都集中在工程白线之外，不影响公路恢复通行。
想跑120公里时速
还得等一个月
虽然之前有媒体报道，曲嵩高速公路完工后限速120公里，但公路建设指挥部的工作人员告诉记者，就目前的工程完成情况来看，想跑120公里时速还需要再等一个月。“很多地方还没有完工，车辆行驶需要并道，恢复通车后曲嵩高速公路全程限速40千米。”一名工作人员介绍。在公路全部完工后，从嵩明至马龙的双向6车道路段小车限速110公里，从马龙至曲靖的近25公里双向8车道路段限速120公里。“这是全省第一条部分双向8车道的高速公路。”陈学刚表示，公路全程都会有交警测速、巡逻，对于时速超过40公里的车辆，将严罚重罚。对于超速50％的车辆，坚决吊销驾驶员驾照，“主要是为了施工人员和旅客的安全着想”。对此，他希望过往的车辆严格遵守施工单位设置的警示牌上的要求，注意并道和其他提示。
车辆通行
免费至下月底
据介绍，在曲嵩高速公路的嵩明小铺收费站，将设立10个收费道口，曲靖的收费站将有12个收费道口。但由于目前公路的收费站还没有完工，曲嵩高速公路通行的车辆将免费通行至6月底收费站完工时。具体收费标准已经报省有关部门批准。“虽然还不清楚具体收费标准，但可以肯定的是将对货车实行计重收费。”
易隆隧道预计于6月15日完成内装修工作，从曲靖开往昆明方向的车辆，在这里需要并道至昆明至曲靖方向车道行驶。在此，新报提醒各位经过此地的司机注意及时并道，谨慎驾驶。
高速列车昨日亮相昆曲线
昨日中午12点，一辆白色列车徐徐驶出昆明铁路局机务站运用车间，停在昆明站，休息半个小时后它以每小时120公里的速度冲向曲靖，司机张先生说：“这就是昆明至曲靖的城际列车，委屈了8年，现在才真显身手”。
昆明至曲靖的城际列车仅此一辆。据机务站书记王家飞介绍，这辆列车的“母亲”除了昆明铁路局，还有长春客车厂以及株州电力研究所。“这辆列车造价超过3000万，不仅是在当时，就是现在来讲，技术层次相当高，设计正常时速就是120公里。”王家飞说。1999年世博会期间，它开始为人们服务，“但当时的铁路线路只能允许它跑每小时85公里的速度”。
八年来，这辆高速列车一直都在“慢跑”，最快也只是每小时90公里。2003年非典到来前，人们从昆明到石林所乘的列车就是这辆，那时的速度只是每小时80公里。此后，这辆列车更是“郁闷”，平时不让它出来了，只有在节假日期间，它才被放出来跑跑罗平、宣威这两个地方。虽然2006年1月份，人们给它改了线路只跑楚雄了，但每小时120公里的梦想从来没有得以实现。
记者随后登上这辆列车，蓝色座套、鹅黄色窗帘让人眼前一亮。四节车厢定员372人，每节车厢里都有报刊栏。与一般火车不同的是，这辆列车所备厕所为封闭式，排泄物流向车轨的景象将彻底消失。
据王家飞介绍，为了这辆城际列车的成功首发，机务部门、车辆部门、客运部门联合行动，动力检测、车辆检查以及列车服务设施整理等工作已提前一个多星期进行。“到了明天，一辆整装待发的列车将给人们提供优质服务。”司机张先生说。
跑了八年的列车还安全吗？面对这一问题，车上工作人员说：“它还年轻着呢！”王家飞介绍：安全是工作的人员最重视的，早在一个星期前，所有服务于这辆列车的工作人员都参加了安全培训。
