云南电动车电池涨价市场调查系列报道之三
自本报5月23日刊登了“昆明电动车价格微调”的报道后，本报接到了许多消费者的来电，表示了对“昆明电动车价格是否会继续上涨”一事的关注。对此，记者走访了市场。
铅价疯涨 企业无奈
针对电动车电池价格急速上涨的一系列问题，记者走访了昆明各大电动车市场。
在昆明做电动车生意8年之久的锡特电动车老板周总告诉记者，去年年底，国内市场铅价最高曾达到15300元/吨，之后出现回落。正当企业兴奋之余，近日铅价又跃升至1.5万元/吨，受此影响，用铅大户，蓄电池行业腹背受敌。上游原材料价格的上涨，使蓄电池成本随之上升，提价成为电池企业缓解压力的途径。周总还表示，由于大部分企业出口合同签订在先，出口企业的损失很大。而在国内，产业链中的电动车生产企业及用户，由于蓄电池价格的上涨，不得不迫于资金压力，减少从蓄电池企业进货。
据上海立马电动车云南负责人叶总透露，电动车的生产成本近三年来一直都居高不下，生产厂家去年就先后两次提高出厂价格，但是市场零售价格却持续走低。这些都是经销商咬牙硬撑下来，谁都怕一提价就会失去市场份额。但是面对此次铅价再次疯涨，大多数电动车生产企业再也扛不住蓄电池价格的一路走高。
昆明许多电池企业在采访时均有苦难言。“铅价疯涨，让我们生产电池的企业难以忍受，在铅价一路飙升的同时,锡、铜、硫酸、塑料等原材料价格也有较大幅度地上涨，企业员工工资性支出成本、环保治理成本等明显增加，销售货款的拖欠也是不争的事实，加之销售领域的不规范运作，,进一步恶化企业的生存发展环境。”一家电池企业的负责人对记者说。
市场反应 各有千秋
10天前还是2900元的一款悍马电动车，昨日涨到了2980元。”面对消费者的质疑，位于西昌路的某电动车专卖店的李经理无奈地表示，“都是电池涨价惹的祸”。锡特电动车周总表示，“自去年至今，电池价格一路上涨，但是锡特电动车至今一直保持原价销售，目的就是为了争取更大的市场份额。假如电动车原材料再继续上涨的话，企业无法消化涨价带来的亏损，公司不排除有上调售价的可能。”他还表示，“从全国铅供应量来看，电动车价格继续上涨是无可厚非的，可以这样说，现在是买车的时机了。”昨日记者在市区各电动车经销处了解到，尽管目前正是销售淡季，但迫于成本压力，大部分车商已悄然上调了售价，涨幅在30—100元不等。
在某电动车大型卖场，记者看到该卖场大约有40多个品牌近数十个款式。某品牌负责销售的王经理告诉记者，此次电动车涨价，是铅的价格上扬所致，他们在刚刚接到厂方通知，根据不同电池的车型，销售价“水涨船高”地上调了30—100元，其中48V大功率的上涨较多。每年的四五六月份属于销售淡季，此时涨价对电动车商来讲无异于“雪上加霜”。业内人士告诉记者，从2005年开始，这已经是电动车电池第三次调价了，这次涨价使得电动车利润进一步减少。
