解堵交通应先对公务车开刀

        “我呼吁各位不要买车了，虽然这可能没有法律依据。”昨日，在市民中心举行的深圳市民政工作会议上，深圳市长许宗衡谈到民政工作进展现状时表示，深圳目前在医疗、医保、教育方面的工作力度很大，但交通压力很大，今年全年新增汽车保有量预计达到近20万辆。如何解决城市拥堵，各大城市都进行了有益的尝试，比如有些城市尝试车分单双日出行，但显然，最为根本的治理拥堵的办法，就是有效地减少车辆的保有量。所以，深圳市许市长的这番话，若是放于拥堵的大环境里，是有一定道理的。设想，倘若一个城市汽车的保有量不再增加，那么城市面临的拥堵压力的确会大大减轻。
        但我又想起这么个问题，在任何一座大城市里，政府机关的用车都以数十万甚至百万计，用车的队伍是如此的庞大，有些地方政府为了解决拥堵，曾经想出过限制私家车、限制汽车排量的做法，但有几座城市能够表态说，解决城市拥堵的首要问题是限制甚至削减政府公务车的数量呢？
        这条新闻发布之后，网上对许市长的这番话颇有微词，一个重要的原因就在于许市长以政府官员的身份发表这番讲话时，并没有将限制政府用车的呼吁一并说出来，这多少给人以一种错觉：似乎政府公务用车不会影响拥堵，想买就能买；而百姓买车则造成拥堵，必须三思而后行。
         实际上造成拥堵的原因谁都清楚，如果治理拥堵只是想着限制私家车，而不对政府公务车进行开刀，那么就算是市长为此再三吁请，又拿什么来以理服人？