二手车交易火起来

 
        对下半年的国内汽车市场，汽车行业的各位专家都表现出了对发展态势的乐观态度。下半年，中国车市的几大特点值得注意。

SUV增长率将超MPV 
    
        数据显示，MPV市场从去年12月份到今年4月份呈现高速增长态势，但5、6月份增长速度明显减弱，说明MPV大规模进入私人消费领域还需要一段时间。而SUV却刚好相反，出现了“井喷”迹象。 
    
        全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达告诉记者，今年如果没有特殊情况，SUV的市场增长率将位居乘用车第一。

二手车交易将迎高峰 
    
        新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红认为，中国即将进入大规模换车时代。新华信调查显示，71.2%的车主选择在车辆使用3-5年后更换新车，其中以使用5年最为集中，平均换车年限为6.5年。绝大多数的车主会在车辆报废前将车以二手车的方式处理。卖给二手车经营公司是车主处理车辆的首选，4S店置换的方式也得到了广大车主的认可，这将是4S店的下一个业务增长点。

政策对销售影响大
    
        随着汽车产业的快速发展，相关政策出台的速度也日渐提高，今年更是被诸多业内人士称为中国车市的“政策年”，而7月1日，则是“政策日”。好车牌可终身使用、保险公司代征代缴车船税、交强险费率浮动暂不与违章挂钩、缓解拥堵北京实施小事故快速处理……多项新政都是在7月1日前后与车主谋面。
    
        记者采访多位专家，均表示：针对目前中国车市现状，相关政策的引导、扶持乃至一些方面的限制，都是必要的，这些政策综合作用，才能促使中国车市健康发展。如，各种“办法”的出台，限制驾驶者驾驶等行为的同时，会减少交通事故，减少违章行为。

汽车安全重被审视
    
        随着国家对汽车安全的高度重视，以及强制性标准——《汽车侧面碰撞的乘员保护》和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》的执行，在2009年1月18日之前的“缓冲期”内仍未达到标准，将禁止上市销售的大限，也让汽车安全成为了今后购车的首选条件。 
    
        清华大学汽车安全与节能国家重点实验室的宋健曾表示，中国目前尽管开始有了碰撞试验，但不透明的客观环境，让消费者在购车时还是不知道什么样的车才能提供更大的安全性能。

国III标准可能缓行 
    
        目前国III排放标准按时间表已经必须实施，但相当于欧III排放标准的国III燃油标准还没有制定出来。石油部门已经传出信息，全国供应国III标准燃油要到2009年12月31日以后。但是如果用国II标准的燃油，汽车的OBD就会很快报警，将给用户和厂家带来很多麻烦。 
    
        因此，汽车生产企业对此事应当极其慎重，否则将使厂家无谓地增加成本，给用户和维修站带来很多麻烦。强制实施此政策不但会造成用户不满，还会有很多想换车的用户推迟换车，这将给今后几年的新车市场和二手车市场带来严重的负面影响。