做大做强

作为卖场的长春车展
   
        第五届长春车展13日在吉林长春国际会展中心开幕，展会将持续10天，创下了国内汽车展的展期最长纪录。长春在中国汽车工业发展的历程中，一直具有象征意义，时至今日，仍然是中国汽车工业发展和生产的重要基地。加之长春在东北地区所占的地域优势，在这里举办车展，可谓是实至名归。
    
        作为号称中国第三大车展的长春车展（尽管广州车展也一直在自称第三），照例无疑将有为数不少的新车、概念车亮相，同时还将有国内外美女车模前来助阵，加之一汽红旗等老爷车以及各类军用车的到来，看点自然不少。
    
        然而，要论长春车展的特色，恐怕非“卖场”一词莫属。正如有网站评论的“与北京、上海车展首发车、概念车争奇斗艳不同，长春车展的消费特质更明显。”在车展现场，就有不少厂商就在其展车挡风玻璃上贴上了车价，优惠促销活动也此起彼伏；而从各大网站上厂家的新闻稿件上也可找到一个使用最多的说法，那就是“进军东北市场”；另据主办方透露，在长春国际会展中心北海路还设置了近5万平方米的试乘试驾区，加上10天的最长展期。这一切，都是“消费特质”的最好体现。换句话说，长春车展就是一个厂家、主办方和消费者都看好的特定时期的“汽车卖场”。
 
        其实，以“卖场”定位并不丢人，与其去争那永远难有定论的“第三”，不如踏踏实实做好“卖场”的功夫。