电动车市场深度调查系列报道之十一

电池以旧换新要谨慎
  
        近段时间，随着电瓶原材料之一铅的涨价，与百姓生活密切相关的电动车价跟着“水涨船高”。与此同时，二手电瓶回收价格开始上升，这给废旧电瓶回收带来了不少商机。

新电池原是“旧货”

         这些天来，本报关于电动车质量和电池失窃方面的投诉电话也多了不少，而昨日记者在市区电动车维修市场走访时发现，目前废旧电动车电池回收价格每节上涨了10元左右，而“以旧换新”更换电池的消费者也多了。不过业内人士提醒，市民换电池时要当心商家“旧货新卖”。

         吴先生在几年前就买了一辆电动车，这段时间，他在使用电动车过程中，尽管每次将电池充了近10个小时的电，可第二天在使用过程中，车子没走多远，就再也启动不了。“看来电池报废了。”吴先生心想，便推着车到一家维修店更换电池。“现在涨价了，4节电池应该要600元，但维修店回收了我的旧电池，最后以480元成交。”吴先生说，更换电池后，尽管每次充满电，但骑了不到10公里，电池就没电了。经过多次交涉后，对方仍不同意更换电池。事后，吴先生就去一家正规的维修店检测，发现这组新换的电池是“旧货”。拿着并不权威的检测证明，吴先生再次找到维修店交涉，最后对方同意更换一组品牌电池。

警惕“以旧充新”

         业内人士透露，有些商家“以旧充新”，其中“重组”旧电池的情况非常普遍。而一些不良商贩则会对这样的电池重新配组，以旧搭新，然后当新电池再卖出去。
 
        据某电动车有关负责人说，电动车电池是按组配算的，一组电池的寿命结束，不是说这组所有的电池都不能用了，一般是其中的一节报废，其他电池还可继续工作。专业人士提醒，在选购新电池时要注意查看产品标志是否齐全，包括制造厂名、产品型号或规格基本信息等。新电池外观很光滑，没有划痕，并且也没有焊接过的痕迹。另外，一般的品牌电池，其生产日期都是近几月生产，而一些杂牌电池则无任何生产日期字样。