海马3、马自达3求同存异打市场

         定位中级车高端市场的海马3在6月上市以来，便开始和福克斯、马自达3、思域等对手进行直接交锋。特别是与马自达3，大量相似的元素令它们在市场上此益彼损，针锋相对。
   
        海马汽车是马自达进入中国的起点，中国现有的马自达汽车保有量中，由海马汽车生产的仍占大部分份额。15年的合作背景，从生产管理到产品研发、设计制造等方面，海马都大量吸收了来自马自达的先进经验。车型方面，尽管都是运动轿车，但车型定位上马自达3偏重了追求科技和性能，海马3强调的是舒适的驾乘和动感的风格。外观上，海马3的外形更突出了欧洲的力量风格，马自达3日系的灵动和欧系的力量都有所展示。总体来说，海马3的力量感更足，而马自达3则更细腻一些。操控方面，海马3和马自达3均采用了4轮独立悬挂，保证了更好的操控性；转向精确，尤其是高速过弯、并线躲闪等特种条件下的表现，且都配备了高刚性3H车身，也保证了对动态操控的支持和高速行驶的安全性，两者都具备了运动轿车所必备的操控性，相比之下，马自达3更偏于高性能运动感，而海马3驾乘舒适性更佳。
   
        据汽车工业协会销量统计，马自达3在6月一共销售了1539辆，而海马3却在不足一月的时间里销售了2583辆，这还是在海马3供货不足、而且没有推出自动挡的情况下取得的。