商家开始为中老年人打造专用车

轮椅车一趟能跑几十里
 
       近来，随着云南电动车消费的个性化消费时代的到来，以豪华款大行其道的电动车市场开始出现一些全新的变化：有的厂家将目光投向中老年用户市场，推出电动、手动两用轮椅车，车充满电，一趟可行驶几十公里。

细分市场 玩个性化
 
       今年7月份以个性化的时尚风格亮相云南电动车市场的上海轻捷72V越野王，定位商务和私用兼宜，上市短短2个月销售突飞猛进，为此前48V流行的云南豪华电动车市场增加许多竞争活力，而省外电动车市场的发展历史也表明，个性化消费将占据成熟电动车市场上消费的主体。由于市场的不断竞争，许多大品牌、大集团电动车企业纷纷加大新产品开发力度，因此云南电动车市场被再次细分。
   
       中国通宇控股集团云南办事处、上海轻捷电动车云南总代理昆明捷轻商贸有限公司总经理翁维善告诉记者：根据行业预计，2008年中国电动车市场总量可能接近2000万辆左右，仍然保持着高速增长的市场态势。其中一线市场的成长空间有限，而成长主要来源于中小城市及乡镇这些二三线市场。为了更好地引领云南电动车市场，他们公司今年全面开打科技战，全国率先推出电动、手动两用轮椅车是国际上刚推出市场的实用新型产品，车充满电，一趟可行驶几十公里。
 
       业内人士分析认为：电动车就产品而言，北方市场增长空间较大，其该区域的产品半包车占有量为50%左右，自行车款占有量在15%左右，豪华车占有量在35%左右。而云南等南方市场其豪华款型占有量将在80%以上。在新型车种中，由于价格及车型等原因，锂电销售主要集中在经济发达城市，销售总量仍然有限。具体说，从车型上分，可以分为电动自行车、半包车、包车三大类型；从产品性能上又可以分为铅酸车、锂电车、三轮电动车、两用车等。目前电动车行业竞争激烈，产品细分十分明显。

大厂品牌 科技取胜
 
       翁维善总经理还表示：就目前电动车行业而言，具备自主研发的企业很少，而更多的企业都是通过寻找专业的塑件厂来提升的产品，实力较强的企业采用时间买断的方式，一般企业则选择在市场采购。在中国电动车行业有自主开发能力或愿意投入自主开发的企业并不多见。产品开发中，要充分考虑零件的通用性、售后服务、市场价格等综合要素。对于目前的电动车行业，愿意在市场推广上大手笔投入，但在企业自主研发上投入少得可怜。
 
       目前，电动车整车企业年投入产品开发费用在100万元以上的企业屈指可数。为了可持续发展，像他们这样的电动车大型企业在新产品研发中费用比较大，最低保证按销售额的2%做预算，对一般小品牌来说没有资金实力来搞研发，只能从塑件上玩“克隆”，没办法生产电动、手动两用轮椅车等高科技产品。