以后从昆明乘火车八小时到广州

□专家畅谈

国内段预计5 年内完成昆明到周边城市时间将缩短
 
中铁二院交通规划研究院总工程师张小强∶
昆明到周边城市时间将缩短

    云南正在加快建设出省及出境的铁路交通路网，将来从昆明乘坐火车到省外周边城市的时间将缩短，其中昆明到广州只需8小时。构建第三亚欧大陆桥，国内段预计在5年内完成，国外段，主要是云南大理—曼德勒—吉大港，建设中国到缅甸、印度的铁路路网。

国家发改委宏观院投资所所长罗云毅∶
建境外段预计要花数百亿元

    云南提出“构建第三亚欧大陆桥”跨越洲际的战略构想，是一个好的创意和概念，从投资的角度来看，国内交通建设是可以解决投资问题的，境外段铁路建设预计需要数百亿元人民币，关键是昆明至吉大港的铁路建设，可以采取国内对外直接实物投资的形式建设交通路网。

国家发改委宏观院国土地区所副所长肖金成∶
滇将成中国对外开放的前沿

    中国和欧洲国家互补性强，目前欧洲的技术和制造业不断向中国转移，需要更紧密的交流和合作。构建第三亚欧大陆桥对沿桥相关国家是多赢合作，为云南提供了前所未有的机遇。云南要抓住构建第三亚欧大陆桥的机遇，加快发展成为中国对外开放的前沿。
 
上海社科院上海合作组织研究中心研究员胡键∶
建议在昆明成立合作组织

    构建第三亚欧大陆桥是中国投射到东南亚、南亚、西亚、非洲、欧洲的线路联网，具有战略意义。中国与南亚目前处于平稳、长足的发展，通过构建第三亚欧大陆桥可以成为战略合作伙伴。同时中国向西出印度洋可以获得新的通道，建议在昆明成立合作组织，利用多边合作组织推动第三亚欧大陆桥的建设。

深圳市社会科学院副研究员袁义才∶
深圳港可以成为桥头堡

    构建第三亚欧大陆桥以深圳港为起点，深圳港去年完成2800万集装箱的处理量，影响力和辐射力成倍增长，具有规模经济效益和很强的整合能力。目前也需要更多的货源拉动港口经济增长。在构建第三亚欧大陆桥中深圳港可以成为桥头堡，带动周边的港口贸易，全力支持大陆桥的建设。
    
云南省社会科学院副院长贺圣达∶
加快建中国通往缅印路网

    当务之急是，建设中国通往缅甸、印度的交通路网，这是第三亚欧大陆桥的咽喉地带。东盟表示，2015年建成泛亚铁路网。建议国家加大投入和合作力度，加快我国境内连结周边国家的交通建设。