解堵人民西路全线禁左？

交警：缺少绕行道路 　　

    人民西路的潘家湾、市体育馆、红联、近华浦4个路口，早晚高峰时车辆排满整条线路，凡是能够绕开这条线路的司机绝对不肯走此路，即使如此，每天不得不走此线路的车辆还是将人民西路堵成停车场。特别是近段时间，由于学府路、一二一大街单行正在半幅施工，不能畅行，许多从沙朗、团结镇、富民回北市区的车辆不得不开到人民西路上来借道，致使人民西路在晚高峰时出现堵死现象，这在以前还很少出现。不少驾驶员提出：人民东路、人民中路的一些路口早已禁左，人民西路是否也能像北京路一样全线禁左？ 　　

目击：早堵进城、晚堵出城 　　

    昨天早上8点10分，小西门到潘家湾路口之间的300米道路，由东向西的车辆完全不能挪动，即使小西门路口出现绿灯，交警却堵下车辆不给过路口，怕演变成东西和南北车辆在路中间“插筷子”的局面。交警说：“因为小西门路口实施禁左，40秒钟就放一次直行车，而紧接着西边300米处的潘家湾路口的信号灯却是直行1分、左转50秒。这就是说，从小西门2次放过去的车辆，在潘家湾路口只能放行1次，导致大量车辆‘堆积’在由东向西300米的半幅路面；而与之相反方向的半幅路面，从潘家湾路口放到小西门路口的车辆，在禁左的小西门路口较快被消化，较少出现堵断的状况。” 　　

    从早上7点半到8点半，通过观察，人民西路4个路口堵得最厉害的主要是以下几个点：一是潘家湾路口西口直行车堵到一心堂药店；二是潘家湾路口东口直行车辆排队到潘家湾远郊班车站附近；三是体育馆路口西口直行车辆堵到鱼翅路口；四是红联路口西口，直行车辆堵到六路车场还远。可以说，早高峰时进城方向的4个路口都非常堵。 　　

    而与此同时，左转方向的堵车就不太均衡：一是潘家湾路口东口左转车辆排队到潘家湾远郊班车站附近，而西口左转车辆却一般只有10多辆；二是潘家湾路口北口左转车辆排队到昆一中，而南口左转车辆只有20多辆；三是体育馆路口南口左转车辆2个道排出100多米，而北口左转车辆只有30多辆。其余方向的左转和直行都比较均衡，各个方向对信号灯的利用都非常充分。 　　

    到晚高峰，则出现潮汐现象，在相反的方向出现堵车，但总体而言，4个路口几乎全线都在堵车。 　　

司机：想尽办法绕开人民西路 　　

    住在正大电子城的张先生，每天早高峰时都要开车到关上上班，去年他还需顺道将女儿送到昆十中去上学，非走以上4个非常拥堵的人民西路路口，每天，即使7点20分出发，从正大电子城到昆十中，需要40分钟，在人民西路4个路口就要耽搁30分钟。走了2年人民西路最堵的路段，他感觉今年更堵了，尤其是堵在昆明医学院门口和昆医附一院北门时，只能一个车位一个车位地挪，往往要等3—4个绿灯才能过街。好歹今年女儿可以自己骑自行车去上学了，吃够了早高峰人民西路堵车之苦的张先生，再也不敢走人民西路，他宁愿绕到明波立交桥、走一段南过境干道，再上高架桥，从石虎关立交桥下来再开进关上，张先生自称已经患上了“人民西路恐惧症”。 　　

交警：目前禁左缺少绕行道路 　　

    据了解，人民路全线本身并没有实施过禁左，人民东路的白塔路口、北京路口、小花园路口的禁左都是因为与之垂直的道路禁左，需4个路口同时禁左而一齐实施的。小西门路口的禁左又是因其人流、车流交织堵车在昆明出了名，专门就此路口实施了禁左。所以，人民中路还有马市口、五一路口没有禁左；人民西路没有1个路口禁左。在昆明道路禁左史上，北京路就是先在南段禁左，后又全线禁左，使这条曾经非常堵的南北主干道成为基本畅通的一条道路，为此不少驾驶员提出，人民西路是否有条件像北京路一样，在局部禁左的基础上，实施全线禁左呢？ 　　

    交警相关部门介绍说：“实施禁左能够取得长期稳定的畅通效果，但必须先打通禁左道路旁边的支次道。比如，环城南路4个路口的禁左，就比青年路、北京路做得好。因为在禁左前就打通了环城南路附近的高地街、铁皮巷、市委环路、前卫路、昆前路、和平路、吴井路、永康路等支次路，并实施单行，使环城南路在禁左后，车辆能够绕P字形实现左转。根据交警部门上个月对环城南路交通状况的测算，环城南路4个路口禁左后，从法医院到吴井路2.95公里，禁左前时速仅7.7公里，需跑23分钟；禁左后2个月时速提高到23.6公里，只需7.5分钟就可跑完。而且这个畅通时速保持了较长时间，不像青年路禁左后的畅通如昙花一现，就是因为青年路P字形绕行道路几乎就没有，车辆还是需要在青年路上等待掉头实现左转，青年路又只有4个车道，所以，禁左后只是提高了路口的通过效率，而路段依然拥堵。” 　　

    按照交警队对绕行道路的要求，人民西路倒是不合格。全线数下来，已经进入明年微循环改造的潘家湾巷、红菱路、菱角塘路、翠羽路等可以用来绕行，但绕行距离还是太长，所以，人民西路需要用禁左方式来解堵的话，更多的还是只能在路段上设置掉头点实现左转。 　　

    交警二大队则认为：现在4个路口4个方向的左转车辆数量不均衡，而且有些路口，如潘家湾路口东口的左转车辆太多了，禁左后这些左转车辆只能通过大观商业城微循环道路或在路口前方掉头来实现左转，恐怕给大观商业城的小巷子造成很大车流量。所以，交警的意见是五一路与人民中路交叉口先禁左，人民西路再考虑禁左。

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