23日起我省上调公路客运燃油附加费
23日起，因为国内燃油价格上涨，我省道路旅客运输价格中的“旅客运输燃油差价”统一提高到每人每公里0.01元。每名旅客每乘车100公里，需要多付出1元车费。
售票窗口要贴公示
据昆明市发改委收费处工作人员介绍，目前公路客票的价格由4部分组成。其中包括基本运价、燃油附加费、客运附加费、通行费。2005年，由于国内燃油价格变动，云南省发改委主持论证并报省人民政府同意，决定采取在道路旅客运输价格中收加“旅客运输燃油差价”，并将该差价与燃油价格进行挂钩联动的措施。根据联动机制的规定，为适当控制“旅客运输燃油差价”调整的节奏，当昆明市场0号柴油零售价格每公升4.14元时，加收每人每公里0.026元“旅客运输燃油差价”。除国家实施燃油税改革对燃油市场价格的影响外,昆明市场0号柴油零售价格每公升上涨或下降0.75元及以上不足1.50元的“旅客运输燃油差价”。随之上下调整每人每公里0.01元,每上升或下降1.50元及以上不足2.25元,“旅客运输燃油差价”上下调整每人每公里0.02元，其余以此类推。
23日起坐班车每人每公里要多出一元钱
“即将实行的每人每公里加收0.01元的燃油附加费，就是严格按照省发改委制定的这一联动机制执行。”昆明市发改委收费处工作人员介绍。但实行联动机制的不包括公交车和农村道路客运的汽车。“现在该通知已经转发到云南省各级汽车客运站，我们要求各客运站提前五天做好宣传解释工作，并在售票窗口贴出公示，让市民对客运价格一目了然。”
附加费返还承运人
“根据相关规定，各汽车客运站要将道路旅客运输票价中的‘燃油差价’部分全部返还道路旅客运输承运人，车站和其他任何部门不得从中提取费用。”昆明市发改委价格处工作人员介绍。上涨后的票价中，各项目费用计算过程中尾数保留至分，合计票价时，尾数不足0.5元进整为0.5元，尾数超过0.5元进整为1元，票价超过10元时，尾数保留至元,元以下四舍五入。“目前昆明发往全省各地的客运班线为130条,这些班线的客车都将从11月23日发出的第一班车开始，执行新的燃油附加费收费标准。”
按照新的燃油附加费标准计算，乘客从昆明到达玉溪、曲靖、红河、大理、保山这几个地方，分别要多交1元、1.4元、3.26元、3.41元和5.1元。
□ 有司机称
能缓解油价上涨压力
对于即将实行的这项新的燃油附加费标准，客运司机普遍表示欢迎。昆明汽车客运站开昭通线路客车的司机赵师傅说：“油价上涨了，增收燃油附加费能缓解油价上涨带来的压力。”
但也有司机认为，能够起到的缓解运营压力的作用有限。石屏司机高松云说：“每人每次多交2块5毛钱，就算按照30座全部满载计算，也就增加了75块钱，作用很有限。”他说，目前油价上涨后他每个单边运行需要多加100元的油费，目前实际载客率只能达到50％左右，提高燃油附加费并不能完全抵消油价上涨的部分。
昆明交运集团高快客运公司锁书记说：“公司的37辆高快客车按照平均每车每天行驶700公里计算，燃油价格上涨后油耗成本要达到3211.6元。按照每辆车实载20名旅客计算，每天每车多收取的燃油附加费已经能够抵消油价上涨部分。”
□ 昆曲线路
担心实载率下降
对于此次即将调整燃油附加费的措施，昆曲线路的司机普遍表示对于他们降低营运压力意义不大。
“本来我们降价了都没有人坐车，如果再涨上去了，来的人更少了，我们岂不是更亏？”司机马师傅说。目前昆曲汽车客运最大的问题在于没有乘客，而不是油价上涨造成的压力。“降价都不景气，涨价了肯定不会更好。”司机王斌表示，他的客车上个月已经亏损了近5000元。
云南省旅游汽车公司云旅客运站经理王尚华也表示，就他个人认为，昆曲公路客运涨价1块钱来减轻营运压力，意义不大。“即便要调价，也应该有参加这条线路营运的3家公司集体协商。”他担心在目前已经实载率不足20％的情况下上调票价，更难吸引到乘客坐车。
