节油赛 普及重于竞技

    2007年10月，江铃第六届节油大赛开赛。虽然每年都要耗资几百万元用于节油大赛，但与江铃从节油大赛中获得的品牌收益和带动的销售量相比，效益更为可观，堪称汽车业成功的体验式营销。

 节油成为江铃品牌形象

     江铃汽车节油大赛自02年开始举办以来，每一届都是一直重复验证江铃汽车“省油”这一事实。而今，江铃汽车“省油”已经通过新老客户的口碑被社会各界所认同。“像一提到沃尔沃就让人联想到安全一样，江铃要做的就是让人们一提到江铃就联想到省油”，云南江铃汽车销售服务有限公司总经理吕秀文向记者谈到了节油大赛的品牌效应。通过节油大赛形成的品牌价值、销售业绩以及社会效益比起空洞的概念宣传有效得多，“节油大赛上的亲身体验，每次赛后，江铃销量都会大幅增加。”
 
    当然，江铃汽车敢这样大张旗鼓地宣传，是因为其有着真正在业界一流的省油技术和产品，刚刚结束的第六届节油赛上，轻卡组第一名百公里油耗5.45升，皮卡组第一名百公里油耗1.659升，也才敢将节油大赛一办就是6年，而且还将持续下去。
 
普及重于竞技
 
    今年的节油大赛最突出的特点是更加强调了其“普及”意义：除了使更多的对象参与角逐与体验节油外，更注重的是在全社会普及推广节能环保的理念。“其实比赛不是目的，普及节油理念，推广节能环保意识才是我们每一个社会成员要去努力的！”云南江铃汽车销售服务有限公司总经理吕秀文说。
 
    事实上，江铃汽车早就致力于节能环保意识的推广普及，分别于1999年与国家环保局、中央电视台以及中国汽车报共同发起了“江铃杯汽车节油环保万里行活动”，同年江铃又为在北京召开的蒙特利尔环保公约缔约国大会提供工作车，2002年江铃发起了第一届节油大赛。从此开始了不间断地每年组织一场节油盛会。
   
    相对于部分厂商将节油大赛纯粹当作一项炒作甚至编造数据相比，江铃汽车的节油大赛似乎更加务实，将重点转移到宣传节油理念、提倡用户使用节约型汽车上来。这，也许是我们许多汽车厂商应该反思与借鉴的。