云南航校和云大航空系

    王绍曾（1912-1997）,河北高阳人。1935年夏，于北京中法大学物理系毕业，后留学法国里昂中法大学，攻读理学硕士学位。在里昂，每当看到法国飞机在空中翱翔，金属机身闪着白光，渐渐形成一个白点，王就想起1935年北平上空的日本飞机。1938年获得学位后，王毅然放弃攻读理学博士学位的机会，改学航空工程。
    
    1941年，王绍曾从法国国立高等航空工程学院毕业，获得航空工程师学位。后进入法国席格玛航空发动机厂任工程师，从事发动机设计和实验，在“双流式”喷气发动机的研究中获专利权。
    
    1945年在日本签订投降书的第二天，王同几十名海外学子，带着胜利的喜悦，乘美军飞机返回祖国，准备投身到国家的建设中。王到达重庆后，因不是国民党党员而不予安排工作。王在愤怒之时，想起了回国途经巫家坝机场时云南大学校长熊庆来的邀请，于是折回昆明来到云大。
    
    1945年9月，王绍曾到云大航空系后，先被聘为教授，随即任命为系主任。他一面教学，教授内燃机和特种航空推进器方面课程，一面谋划发展，制订出一套完整的教学计划，还多方联系延聘教师，充实图书和教学设备，使航空系在短期内有了长足的发展。
    
    抗战结束，原驻昆美军奉调回国，遗留下大批航空器材，在云南各机场的250架飞机要作报废处理。云大立即与重庆航空委员会联系，经熊庆来、王绍曾等多方交涉，得到了气冷发动机、活叶螺旋桨、机身等一大批航空器件。
    
    抗战结束，清华大学返回北平。1946年9月，清华航空研究所所长庄前鼎与王绍曾代表双方办理移交手续，将建在昆明北郊白龙潭的清华航空研究所的房屋、地基及不便运走的航空器械等移交给云大航空系使用。其中有5英尺风洞一座，其风速每秒可达130英尺，对学生实习大有益处。
    
    1948年8月17日，欲迁往杭州的昆明空军第十飞机修理厂将其中直升飞机001和002号两架拨给云南大学作研究之用。飞机运到学校，不能整天置于露天，王绍曾建议学校盖一个停放飞机的大棚。1947年9月3日，在云大校本部四合院以北现化学楼处开工，12月20日完工。
    
    为了扩充航空系的图书资料，王绍曾多次写信给在法国留学、后到云大任教的卫念祖，请他代购一批航空方面的最新书籍。王绍曾四处联络航空专业人才，到1947年时，云大航空系有教师8人，其中教授、副教授5人。
    
    云大航空系在短短的7年时间里得到了迅速发展，这离不开广大师生的同心协力，也离不开王绍曾积极忘我的工作。1952年，王绍曾调任北京航空学院，又一次接受了筹办组建航空学院的任务。

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