风华４个“S”自由奔跑

    陆风风华是陆风汽车依托长安和江铃两大集团的实力，在“余量设计理念”的指导下，整合全球资源，与国际知名公司合作开发的一款的大众化轿车。上月底，本报记者应厂家之邀，在成都金港赛车场附近试驾了这款新车，亲身体验了风华卓越的操控性。在陆风汽车严谨的质量控制体系保障下，陆风风华具有独特的“4S”优点： Sporting（动力十足）、Swift（灵活操控）、Safe（安全皆备）和Smart（动感设计）。

Sporting：
动力 充沛顺畅
    
    陆风风华搭配的发动机是陆风汽车与德国FEV公司合作开发的1.5L直列四缸全铝发动机，并采用了德国BOSCH（博世）电喷系统。这款发动机的最大的特点为拥有超宽峰值扭矩带，从3500 rpm一直持续到4500rpm，最大扭矩为137 N.m， 最大功率为70kw，出现在5500 rpm时，超宽峰值扭矩带的持续动力输出和灵敏的电子油门，让陆风风华在加速或超车时的动力支持随叫随到，避免出现心有余而力不足的现象。
    
    超宽峰值扭矩带，对普通读者来说也许有点陌生，但它带给记者最直接的感受就是抵挡高速和动力强劲的体验，从金港赛场出来，要过一个坡度较大的弯道，记者以二挡深踩油门，随着发动机一声低吼，速度表指针很快指向了60km/h，汽车一下子窜到了坡顶。由于坡顶有一个急弯，记者只好迅速抬起油门踏板，急踩刹车。

Swift：
悬挂 扎实灵活
    
    在悬挂方面，陆风风华的前后悬挂分别为麦弗逊式独立悬架和纵臂扭梁式半独立悬架，并由德国FEV公司进行精确调校，整体风格趋向于欧系特色，扎实而有韧性。陆风风华的避震器采用了液、气压共享的设计，可以充分吸收不同频率震动；后轴的强度和刚度则是经过CAE分析计算，采用加粗加固设计，刚性比较高，已达到了中高级轿车的标准要求；加之路感清晰的方向盘和由国际供应商开发的液压助力转向系统，让操作力度变得灵活敏捷。

Safe：
制动 安全准确
    
    陆风风华在制动方面，采用了韩国MANDO公司新一代ABS+EBD系统，前通风盘式刹车和大尺寸后鼓式刹车，在行驶过程中可以达到安全制动。同时被动安全方面，配有美国Autoliv的双安全气囊、笼架式加强件布置结构、四门防撞横梁以及关键部位的1.2mm厚钢板保护。有了准确及时的制动保障和可靠周全的保护措施，车主驾驭的激情才能放心释放。

Smart：
设计 动感运动
    
    陆风风华整车设计由全球知名汽车整车设计公司德国EDAG公司完成，整体风格更趋运动化。外形尺寸为：4167×1635×1430mm，空间宽敞。富有速度感的高腰线设计，精悍的锥形车头设计，简洁流畅的车尾设计，为整车操控特性增色不少。