想要买新车 别忘保值率

 
    同样价位，同样车龄的车，因为保值率的不同，转手卖出时价格可能截然不同。福莱尔和奥拓新车售价基本相当。有调查表明，一个车主通常在购车三到四年的时候动了换车的念头并付诸实施，所以买车时考虑一下车辆的保值率是完全有必要的。

不到三年贬值一半
 
    三年贬值一半？唬人哦。别不信，张先生十八万元买来的中级车两年后只值八万元的情况确有其事，他的车手续正规、车况良好，可惜是买了一款销量极差的中级车，市场认可度很低，所以才有此悲惨遭遇。
 
    而这样高贬值率的车型在二手车市上屡见不鲜，看看近年的中国车市，似乎是成功的车型各有各的成功之道，而失败车型却有一条很相似的失败之路———那就是高价上市，之后市场反响平平，然后大幅跳水，结果更没人埋单，随后走入沉寂甚至销声匿迹。这可苦了车主，不仅买了高价车，还在卖车的时候大亏一笔———谁还愿意买这些二手车呢。不到三年就贬值一半的车型不在少数。奥克斯、英格尔等退市车型，还有一些企业生产的冷门车型几乎都有本事让车主留下刻骨铭心的记忆。

选销量大的车没错
    
    专家建议，买车时尽量考虑销量大的车型，因为销量大说明市场接受度高，这表示其更容易转手；由于销量较大，车厂一般不会轻易停产降价，所以不会因此遭受意外损失。另外，这样的车维护保养也更加便宜。
    
    同时，不同的地区有不同的市场特点。例如在成都奥拓、路宝远比夏利卖得好，但是在北方城市，奥拓则不是夏利的对手。因此买车也要入乡随俗。在成都，路宝和奥拓就比夏利保值，富康、桑塔纳、捷达等老三样比凯越、伊兰特、福美来等新三样还吃香就是这原因。

价格变动频繁的车慎买
    
    每个厂家都有比较鲜明的个性，一些品牌对新车型的营销策略是高开低走，开始时定一个高价，然后随着市场的降温逐渐降价。而一些品牌则希望一直保持价格坚挺，采取增加配置的方式提高产品的吸引力。前一种品牌价格一般会变动频繁，导致二手车价格的不断下调，而后一种方式对二手车价格的影响较小，所以越来越能得到消费者的认同。新车定个低价格，然后加价销售也是变相的“高开低走”，如果你加价买车，你在二手车市场上是找不到人为你多付的钱埋单的。