郑州日产将再次出征达喀尔拉力赛

 
    世界上最严酷的越野拉力赛、越野车性能和品质的炼狱——达喀尔拉力赛即将燃起战火。年中曾屡传不再赞助车辆参赛的郑州日产汽车有限公司，11月29日在北京宣布它将赞助车辆参加2008年初举办的第30届赛事，这对于郑州日产而言具有更丰富的内涵和特殊的意义。
    
    本次由河南帕拉丁俱乐部组队的“东风-郑州日产奥丁车队”，将由曾连续三届率队出征达喀尔拉力赛、现为安哥拉CSG汽车有限公司总经理的胡学军先生担任车队经理，由郑州日产市场部部长郭红军先生担任车队队长。两辆参赛赛车，将全部使用郑州日产于9月初上市的奥丁（OTING），达喀尔老将周勇和其领航西尔万·蓬塞、安哥拉籍车手奥利维拉及同为安哥拉籍的领航马达勒诺，将分别驾驶奥丁车征战本届达喀尔。据悉，与往届相比，本届赛事增加了穿越沙漠的里程，提高了比赛难度。
    
    2004年1月，刚开始生产SUV帕拉丁的郑州日产，拿出巨大的勇气，带着自己的新产品，冒险走向非洲的茫茫沙漠，成为第一个涉足这一顶级赛事的国内汽车企业，并连续3次参赛，且次次全师凯旋、两次夺得车手成绩第19名的奇迹。直到目前，在国内参赛车队中，郑州日产还是这一纪录的保持者。而国内著名拉力赛车手周勇，驾驶帕拉丁赛车在两届淘汰率较高的赛事上都夺得佳绩。
    
    值得注意的是，周勇和奥利维拉本次使用的奥丁赛车，是郑州日产具有完全知识产权的东风品牌产品，刚于今年9月6日推向市场。与帕拉丁共线生产的奥丁，继承了帕拉丁身上所积淀的达喀尔基因，具有上乘的品质和高度的可靠性，它是传承郑州日产“可靠铸就经典”美好口碑的又一重要载体。奥丁出征达喀尔引人关注，这也是今年达喀尔的重要看点之一。全身绘着京剧脸谱的“花脸车”连续三年跑完达喀尔的基础上，郑州日产弃帕拉丁不用，而用奥丁车作为复出时参赛用车，人们担心其风险和压力不是没有依据。但是，郑州日产表示，只要是比赛总要承担风险，况且以往的业绩已经转化为压力这是不争的事实。不过，厂家很坦白地指出，输赢历来不是企业所追求的唯一目标，而是勇于参与挑战自我，这才是企业想表达的精神诉求和企业的基本理念。
    
    郑州日产一再表示，奥丁将会续写征战达喀尔的新篇章，挑战自我才会精彩。