争夺摩托车蛋糕

争夺摩托车蛋糕
 
    日前，记者路过昆明市环城西路“摩托车一条街”时，看到部分摩托车铺面已经变脸成为电动车专卖店，上海王派等电动车品牌纷纷抢滩开店。据有关人士分析：由于昆明市对摩托车在城市更加严格管理，环城西路“摩托车一条街”有可能被二环路外的两大大型摩托车专业市场金世纪摩托车城和新南站摩托车城“分流”，如今环城西路“摩托车一条街”开始变脸“玩电”，今后将会成为昆明电动车一条街。

西昌路 玩“近视”
    
    目前昆明市电动车销售商往往都是十几家甚至二三十家地集中在500多米的路段。除了熟知的西昌路中段外，昆明市如环城南路、北京路等其他一些地段电动车销售也显得集中。西昌路上一个品牌就开了8个店，而且是不同的老板开的，尽管零售价格统一，但是他们之间的竞争太激烈，像这样单品牌电动车专卖店集体“近视”，已经凸显盲目扩张的风险。一位分销商算了一笔账：一条路上单品牌专卖店太多，老板较多，生意很难做。最近，记者在西昌路上看到个别品牌的个别专卖店已经开始转让或寻找新品牌合作，表明西昌路品牌集体“近视”已经暴露出风险。

新扎堆 新商圈
 
    昆明有句老话叫“成行就市”，实际上就是指经营相同类型的店铺最好集中在一起，形成群聚效应，有利于消费者货比三家，也为商家带来客源及利益。用句时髦的话说就是扎堆经营。
    
    环城西路一新开的电动车老板告诉记者，在前些年，买自行车会到小西门、买汽车配件会到民航路一条街、买电脑到圆西路及一二一大街。近年来随着电动车的兴起，西昌路一边形成电动车一条街，铺面增多了，反而成了一种特色，能吸引更多的顾客。由于受昆明市对摩托车进城区限制管理的影响，摩托车日渐在昆明“失宠”，而电动车则以自由进城，不用交养路费和不烧油而备受市民青睐。在电动车的10年进攻下，主要汇集在环城西路、二环南路的各摩托车品牌云南代理商不得不向州市发展，昆明自然成为一个批发中转站。如果环城西路“摩托车一条街”今后被电动车一条街取代，电动车在昆明的发展又有新的“根据地”。两条电动车专业街将为许多刚进军云南的新品牌、大品牌提供发展机会，电动车市场“一铺难求”和“疯狂扩张”的情形将有所缓和。