昆曼国际大通道我国境内最后一段——小（勐养）磨（憨）高等级公路有望在4月底前建成通车。“这条国际通道一旦开通，会给云南省带来巨大商机。”昆明金马正昌果品批发市场办公室主任熊小江说，他们准备对市场进行扩容，迎接未来源源不断的国外水果。
昆明水果市场
纷纷喊“挤”
昆明水果批发市场明显存在经营面积狭小的问题（配图）
“目前，云南市场上的水果只有少部分出口到国外。”熊小江说，云南省现有水果批发市场普遍面临经营面积狭小的问题。以金马正昌果品批发市场为例，虽然它是云南全省最大的水果批发市场，但占地面积只有50多亩，年销售额近7亿元，约占昆明水果批发量的90%。每天有30余吨进口水果及百吨省外水果进入昆明市场，销往全省各地。但在交易高峰期，日平均进场交易的车次达到1000次，人流量达到2万人次，超出了市场的容量。“大量的果车需要在市场外排队进场，有时需要等上1～2天，甚至3～4天，等待的车辆在市场外经常排队长达一公里左右，许多运输水果的车辆不得不停靠在附近的停车场里。”
记者最后在凉亭一水果批发市场证实了上述说法。来自辽宁的葡萄果商表示，自己做的是鲜果生意，耽误进场交易时间肯定有损失，由于葡萄的保鲜原因，隔一天，价格上肯定要跌。陕西的苹果商也表示，直接进市场交易，他们的苹果可以卖到2.8～2.9元/公斤，可是在外面等上一天，就要跌2～3角。
与其他城市相比，从消费水平、辐射面积看，昆明现有的水果市场规模明显不适应发展，例如辽宁沈阳水果批发市场年销售额10亿元，占地242亩；河北魏县天仙水果市场年交易7亿，占地243亩等等。
昆明金正贸易有限公司相关负责人说，由于昆明有独特的地域优势，倘若建设1～2家占地规模在200亩以上的大型水果市场，将对云南水果产业的发展有推动作用。
运输周期缩短
市场扩大三倍
熊小江分析说，若昆曼公路今年通车，将对云南和东南亚的水果贸易产生重大影响。以前，中国和东南亚各国水果贸易主要是通过广东、广西海运，耗费时间周期较长，不利于水果的保鲜。目前，昆明的出省物资及输往东盟各国的物资，主要通过铁路运输。倘若昆曼公路通车，昆明的集装箱可在24小时内通过公路运到泰国曼谷；另外，云南商品从泰国转道南亚各国及马来西亚、菲律宾等东盟国家也很方便。业内预计，随着昆曼公路的开通，水果的交易规模预期将扩大2～3倍。正因为如此，2007年4月14日、9月11日，泰国商务部副次长谢捷奎和商务部次长SuipoL先生先后对昆明的水果市场进行了考察访问，并表达了推动中泰水果贸易的想法。
近年来，云南水果种植面积扩大，产量增加，正成为水果产量大省及消费大省。云南省国民经济和社会发展统计公报统计显示，2004年水果产量为115.52万吨，2005年为136.6万吨，2006年增加到162.55万吨，种植面积也逐年扩大。云南省在此基础上，正准备建设一批高标准的绿色水果基地，这些水果未来可以通过昆曼公路进入到国外市场销售。
昆明水果价格 暂无较大波动
记者了解到，昆明最大的水果批发市场——金马正昌果品市场已组织购进了60多种国产名特优新果品和20多种异国风情进口果品备战节日市场。据相关人士介绍，临近春节，水果销量会渐增，价格也会大幅上涨。
记者昨日走访昆明市区大小水果批发市场发现，近期，水果价格并无大幅提高，苹果、梨、橘子微涨，雪莲果与去年春节期间相比有所下降，苹果是其中变化最大的，批发价格每箱上涨了2—3块，这仅是好苹果，其他小苹果并无变化。据金马正昌果品市场负责人介绍，由于春节前15天才是水果销售旺季，购买时间集中，零售价才会猛涨，但现在，还没有到水果销售旺季，批发价格变化并不大。
