拉客者“围堵”乘客，“黑车”入侵客运站，昨日，记者在南窑客运站暗访后发现，今年春运，“黑车”拉客载客现象严重，高快公司工作人员感叹：“正规军打不过游击队！”
记者暗访：半小时8辆“黑车”满客
“到曲靖吗？马上走，50元一人。”昨天，记者刚到位于南窑的昆明汽车客运站，就有人凑上来问，看到记者犹豫，该人又热情地加上一句：“两小时就到，到了曲靖还把你送家门口！”他把记者领到南窑客运站隔壁锦华商厦的一条小巷道里，这儿整齐排着10多辆“云D”牌照的小轿车。记者被安排上了其中一辆轿车后，驾驶员说得车上满员后才走，记者表示不想等，准备离开，不料又被拉客者介绍给马上要去东站接人的曲靖车。
就在记者和拉客者纠缠的3分钟时间，一辆原本没乘客的“黑车”就凑齐一车人出发了，接着又有一家人大包小包地上了一辆车。仅半个小时功夫，排在这儿的10多辆车就有8辆已经走掉。一位司机在手机里大声说：“好，叫他等着，我到东站来接。”显然曲靖“黑车”已经形成一个由拉客到送客的网络，在昆明几大客运站生意都不错。
依托客运站好拉客
在南窑客运站，每天都积聚了20多人的拉客队伍，一见有人进站，就围上来问你是否去曲靖，并且一直介绍：“文山车在停车场后面，玉溪车在另外的停车场，想去哪儿都可以。”
昆明交运集团高快分公司发站点设在南窑，据高快分公司值班人员介绍：原来曲靖“黑车”停靠在客运站大门对面的三叶饭店院子，有20多辆小轿车。“黑车”采取“短平快”的方式，4个客人拼成一辆车，马上出发，走昆曲高速，2个小时就可以到。现在则三叶饭店转移到锦华商厦与南窑客运站分隔墙的墙根下，拉到客人不用过街，就近上车，靠着大树发财的目的更明确了。
据这位工作人员介绍，高快分公司每天有6辆高快大巴在昆曲之间来回载客，从早上8点到下午5点，每1小时有一班，而黑车凑齐人数随时可走；高快35元，黑车50元；高快2.5小时到，黑车2小时到。“很多本来打算乘坐高快大巴的乘客为了省半个小时，或者全家人包辆车方便，再加上拉客者很‘积极’，就被他们拉走了。”
“黑车”司机一天进账300
记者装做等朋友和一位“黑车”司机闲聊，问及收入，司机高兴地说，春运期间是个拉客的旺季。他算了一笔账：“每个乘客收50元，一车4个乘客收取200元，车过严家山收费站交10元，曲嵩高速交30元，全程过路费40元，昆曲178公里汽油费大约60至70元，跑一趟下来大约能挣80多元吧。如果是有人拉客带过来乘坐，还需要给拉客者2至3元不等的费用。一天上下午各跑一个来回，每天挣个将近300元。”
对于自己干“黑车”拉客这行，司机挺有理由：“我买了交强险、还追加了商业第三责任险，我还买了乘客险，我尽量把自己的风险降到最低。”
高快公司：正规军打不过野战军
据介绍，为了与减轻城际列车的冲击，曲靖交通集团去年8月投资近200万元购买3辆豪华大巴，试图用更高档的车辆和更优质的服务赢得乘客。而现在，黑车拉客使昆曲客运本已艰难的生存情况雪上加霜。
昆交集团高快分公司值班领导说：“我们知道客运站外面有人在借助我们的平台吃我们的肉，但我们没权利管他们，也阻止不了‘黑车’，虽然每天‘黑车’会转移走300多位乘客，但我们实在没办法。春运这段时间，黑车更多了，我们正规军反而打不过游击队，希望相关部门能加大力度管管这些非法客运。”
